2024年9月，全球航空貨運需求繼續(xù)呈現(xiàn)出增長的趨勢，但增長幅度相比之前有所收窄。具體來看，根據(jù)國際航空運輸協(xié)會(iata)的數(shù)據(jù)，2024年9月全球航空貨運需求按貨運噸公里(ctks)計算，同比增長了1.9%(國際需求增長1.6%)。這一增長率相較于2021年9月報告的9.1%的增長率明顯放緩。
此外，2024年9月的運力(可用貨運噸公里)同比增長了12.1%(國際運力增長11.0%)，這主要得益于國際腹艙運力的顯著增長，增幅達到了31.5%。這部分增長主要是因為航空公司增加了航班頻次以滿足北半球夏季旅游旺季的需求。
值得注意的是，盡管全球航空貨運需求保持了增長，但增長速度放緩可能反映了全球經(jīng)濟活動的某些變化，比如國際貿(mào)易的不確定性、供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)以及不同地區(qū)經(jīng)濟復(fù)蘇的步伐不一等。另外，成本因素，如油價波動，也對航空貨運行業(yè)產(chǎn)生了一定影響。
從區(qū)域表現(xiàn)來看，不同地區(qū)的航空公司表現(xiàn)各異。例如，亞太航空公司9月份的航空貨運量同比增長7.7%，而北美航空公司則表現(xiàn)較弱，貨運量下降了2.2%。歐洲航空公司的貨運量同樣出現(xiàn)下滑，同比下降1.5%。
這些數(shù)據(jù)表明，雖然航空貨運行業(yè)整體上仍在增長，但是面臨著多方面的挑戰(zhàn)，包括運力限制、供應(yīng)鏈中斷等問題。同時，隨著全球經(jīng)濟環(huán)境的變化，未來的增長可能會繼續(xù)面臨不確定性。


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