全球的碼頭工人計(jì)劃與西班牙的工人們團(tuán)結(jié)起來，他們目前正在與西班牙政府發(fā)生沖突，政府計(jì)劃實(shí)現(xiàn)西班牙港口的工人聘用自由化。
西班牙的罷工最初定于本周一（3月6日）開始，但由于對該法案（雇用非工會工人合法）的投票推遲的事實(shí)，罷工計(jì)劃被推遲。
國際碼頭工人委員會（international dockworkers'council，idc），提出要與西班牙的碼頭工人團(tuán)結(jié)一致。
idc在一份聲明中說，他們計(jì)劃與國際運(yùn)輸工人聯(lián)合會（international transport workers'federation，itf）一起在3月10日星期五進(jìn)行協(xié)調(diào)抗議。
這意味著所有工會聯(lián)盟的歐洲港口將停止工作三個(gè)小時(shí)，而歐洲以外的港口將停止一個(gè)小時(shí)。idc還將確保前往西班牙的貨物不會在馬賽（marseille），里斯本（lisbon）和丹吉爾（tangier）的附近港口卸貨。
如果沖突在3月底之前還沒有解決，聯(lián)盟將研究其他方式阻止進(jìn)出西班牙的貨物。
西班牙港口工人最初計(jì)劃從3月6日至3月24日每隔一天罷工一次，期間每隔一小時(shí)停工一次，共罷工九天，前兩次的罷工最終因法案投票推遲而取消。
港口工人對于政府法案使得碼頭可以合法雇用非工會工人感到非常不滿。西班牙政府認(rèn)為有必要開放國家的港口，以使西班牙的法規(guī)符合歐盟的要求，而港口工人工會認(rèn)為，這項(xiàng)舉措將削弱他們的談判權(quán)力和降低他們的工資。
預(yù)計(jì)罷工將對集裝箱運(yùn)輸造成大規(guī)模破壞，而馬士基航運(yùn)公司已宣布對此制定應(yīng)急計(jì)劃。


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