越來越多的集裝箱航運公司正讓船只繞道好望角，有些甚至干脆改變航線，因為蘇伊士運河仍然被擱淺的船只封鎖。
由于主要航道堵塞，數(shù)百艘船只排隊等候，主要集裝箱航線正通過好望角改道，這將為亞歐航線增加大約10天的航程，并因此增加了大量的燃油成本。然而，救援人員警告稱，可能需要數(shù)周時間才能使這條運河重新浮起來，即使堵塞被清除，等待通過運河的積壓船只也將導致進一步的漫長延誤。
在3月26日的一份客戶咨詢報告中，地中海航運公司(msc)列出了11項服務，其中7項是與馬士基航運公司200萬歐元聯(lián)盟的一部分，另外4項則經(jīng)由好望角改道。
msc表示:“該公司還預計，此次事件將導致一些航班錯過，因此，在某些情況下，我們可能需要根據(jù)某些行業(yè)可用容量減少的情況，調(diào)整我們能夠接受的預訂數(shù)量。”
馬士基航運公司列出了總共14項服務，其中包括與msc作為2m聯(lián)盟一部分的服務，這些服務已通過開普角進行了改航。
馬士基在3月26日的客戶咨詢中說：“在可行的情況下，我們已經(jīng)在轉移有能力和足夠燃料以改變航線的船只。”
它警告說：“對于運河仍然被阻塞的每一天，全球對運力和設備影響的順風繼續(xù)增加。”
赫伯羅特列出了六項服務，它們是該聯(lián)盟的一部分，由好望角（cape of good hope）改道而來，是該聯(lián)盟的一部分，涉及hmm，yang ming line和ocean network express（one）的船只。
“赫伯羅特不斷監(jiān)視局勢，并密切關注對其服務的影響。我們目前正在研究好望角周圍可能的船只改道，”德國專線說。


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