2020年，kuehne + nagel（k + n）的航空貨運業(yè)務的利潤和收入均有所增長，而整體業(yè)務卻出現了下滑。
k + n表示2020年的特點是第一學期表現不佳，第二學期表現強勁。
該貨運代理的空運業(yè)務收入同比增長11.6％至52億瑞士法郎，毛利潤比2019年增長1.1％至13億瑞士法郎，息稅前利潤（ebit）增長53.5％至5.05億瑞士法郎（請參閱文章末尾的表格）。
息稅前利潤數字得益于與購買quick international有關的一筆6,300萬瑞士法郎的一次性收益，以及2019年一筆1,400萬瑞士法郎的無形資產沖銷。
同時，全年空運量下降了12.8％，至140萬噸。
盡管銷量下降，但利潤和收入卻有所增長，這是由于去年由于腹地能力的喪失，空運率迅速上升。
該貨運代理說：“事實證明，航空物流是應對covid-19危機的首選運輸解決方案。” “對kuehne + nagel在制藥和必需品方面的專業(yè)知識的高需求導致了出色的結果。”
到目前為止，dsv是唯一一家公布業(yè)績的前五名貨運代理，但由于收購panalpina而扭曲了其數字。
dsv的航空貨運部門看到2020年的收入同比增長64.9％至448億丹麥克朗，每噸毛利潤達到8075丹麥克朗，而2019年為6155丹麥克朗，銷量增加了18.8％至130萬噸。
總體而言，k + n的2020年收入同比下降3.4％至204億瑞士法郎，息稅前利潤增長0.8％至10億瑞士法郎，利潤下降1.4％至7.89億瑞士法郎。
收入和利潤下降之際，其海運，公路和合同物流部門均報告了這些指標的下降。
它說：“ k + n在充滿危機的環(huán)境中取得了非常好的成績。” “營業(yè)利潤高于上一年；與2019年相比，該年度報告的凈收入總額僅略有下降。''
k + n international ag首席執(zhí)行官detlef trefzger說：“去年，我們證明了kuehne + nagel成功的原因：在很短的時間內，我們適應了動蕩的市場環(huán)境。我們贏得了新業(yè)務，同時又能夠將自己定位為對我們的客戶和供應商可靠且負責任的合作伙伴。”
展望未來，該公司最近宣布了計劃收購apex logistics的計劃，這筆交易將使其成為最大的航空貨運代理。
apex的年營業(yè)額超過23億美元，到2020年，該公司處理的空運總量約為75萬噸，海運量為190,000 20英尺集裝箱當量單位（teu）。


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