2020年，kuehne + nagel（k + n）的航空貨運(yùn)業(yè)務(wù)的利潤(rùn)和收入均有所增長(zhǎng)，而整體業(yè)務(wù)卻出現(xiàn)了下滑。
k + n表示2020年的特點(diǎn)是第一學(xué)期表現(xiàn)不佳，第二學(xué)期表現(xiàn)強(qiáng)勁。
該貨運(yùn)代理的空運(yùn)業(yè)務(wù)收入同比增長(zhǎng)11.6％至52億瑞士法郎，毛利潤(rùn)比2019年增長(zhǎng)1.1％至13億瑞士法郎，息稅前利潤(rùn)（ebit）增長(zhǎng)53.5％至5.05億瑞士法郎（請(qǐng)參閱文章末尾的表格）。
息稅前利潤(rùn)數(shù)字得益于與購(gòu)買(mǎi)quick international有關(guān)的一筆6,300萬(wàn)瑞士法郎的一次性收益，以及2019年一筆1,400萬(wàn)瑞士法郎的無(wú)形資產(chǎn)沖銷(xiāo)。
同時(shí)，全年空運(yùn)量下降了12.8％，至140萬(wàn)噸。
盡管銷(xiāo)量下降，但利潤(rùn)和收入?yún)s有所增長(zhǎng)，這是由于去年由于腹地能力的喪失，空運(yùn)率迅速上升。
該貨運(yùn)代理說(shuō)：“事實(shí)證明，航空物流是應(yīng)對(duì)covid-19危機(jī)的首選運(yùn)輸解決方案。” “對(duì)kuehne + nagel在制藥和必需品方面的專(zhuān)業(yè)知識(shí)的高需求導(dǎo)致了出色的結(jié)果。”
到目前為止，dsv是唯一一家公布業(yè)績(jī)的前五名貨運(yùn)代理，但由于收購(gòu)panalpina而扭曲了其數(shù)字。
dsv的航空貨運(yùn)部門(mén)看到2020年的收入同比增長(zhǎng)64.9％至448億丹麥克朗，每噸毛利潤(rùn)達(dá)到8075丹麥克朗，而2019年為6155丹麥克朗，銷(xiāo)量增加了18.8％至130萬(wàn)噸。
總體而言，k + n的2020年收入同比下降3.4％至204億瑞士法郎，息稅前利潤(rùn)增長(zhǎng)0.8％至10億瑞士法郎，利潤(rùn)下降1.4％至7.89億瑞士法郎。
收入和利潤(rùn)下降之際，其海運(yùn)，公路和合同物流部門(mén)均報(bào)告了這些指標(biāo)的下降。
它說(shuō)：“ k + n在充滿危機(jī)的環(huán)境中取得了非常好的成績(jī)。” “營(yíng)業(yè)利潤(rùn)高于上一年；與2019年相比，該年度報(bào)告的凈收入總額僅略有下降。''
k + n international ag首席執(zhí)行官detlef trefzger說(shuō)：“去年，我們證明了kuehne + nagel成功的原因：在很短的時(shí)間內(nèi)，我們適應(yīng)了動(dòng)蕩的市場(chǎng)環(huán)境。我們贏得了新業(yè)務(wù)，同時(shí)又能夠?qū)⒆约憾ㄎ粸閷?duì)我們的客戶和供應(yīng)商可靠且負(fù)責(zé)任的合作伙伴。”
展望未來(lái)，該公司最近宣布了計(jì)劃收購(gòu)apex logistics的計(jì)劃，這筆交易將使其成為最大的航空貨運(yùn)代理。
apex的年?duì)I業(yè)額超過(guò)23億美元，到2020年，該公司處理的空運(yùn)總量約為75萬(wàn)噸，海運(yùn)量為190,000 20英尺集裝箱當(dāng)量單位（teu）。


出口木箱熏蒸要求
亞馬遜fbm到底好不好做？
FTC能效認(rèn)證范圍
哪個(gè)物流可以寄到香港內(nèi)地？
買(mǎi)單報(bào)關(guān)出口模式:拓展全球市場(chǎng)的利器
怎么找國(guó)際物流？
速賣(mài)通新增5大海外倉(cāng)服務(wù)商
杜伊斯堡港在2021年上半年實(shí)現(xiàn)了兩位數(shù)的增長(zhǎng)