南非海事局(samsa)發(fā)布了集裝箱總重量驗證指引，要求托運(yùn)人在集裝箱登船前核實其總重量。
bowman gilfillan africa group航運(yùn)和物流部門的goscelin gordon表示，有兩種方法可進(jìn)行集裝箱總重量驗證。方法一是對密封好的已裝載貨物的集裝箱進(jìn)行稱重;方法二是對集裝箱箱內(nèi)貨物進(jìn)行稱重，然后加上集裝箱皮重。目前samsa已經(jīng)認(rèn)可一些公司代表其托運(yùn)人使用方法二，公司列表可在下面網(wǎng)址中找到
http://communications.bgafricagroup.com/servlet/link/9328/147502/57522580/3248779.
goscelin gordon解釋道：“托運(yùn)人應(yīng)意識到，每個集裝箱都必須單獨(dú)稱重。進(jìn)口商需注意，來自國外港口的集裝箱可能并沒有在裝貨港進(jìn)行稱重，任何運(yùn)往至南非港口的集裝箱都必須遵循solas集裝箱稱重新規(guī)的要求。如果裝載貨物的集裝箱送往港口時沒有托運(yùn)人提供的總重量驗證，該集裝箱就不能載上船，直到信息被提供。”
gordon指出，samsa將執(zhí)行solas的要求進(jìn)行檢查、審計并報告第三方提供的信息不準(zhǔn)的集裝箱或貨物信息。
“如果確認(rèn)托運(yùn)人錯誤申報了集裝箱總重量，samsa可能會要求其支付罰金，否則托運(yùn)人可能被起訴。如果托運(yùn)人獲準(zhǔn)使用方法二、但又錯誤申報了集裝箱重量信息，那么批準(zhǔn)將被暫停或撤銷，該托運(yùn)人將不得不使用方法一。”
另外，南非所有商業(yè)港口的所有者和經(jīng)營者最近發(fā)出一份聲明表示，將不會為托運(yùn)人提供稱重服務(wù)。


Hapago - lloyd引入IMO 2020過渡費(fèi)用
包裹可以寄國外嗎？
寄美國的快遞怎么寄？
洛杉磯港吞吐量繼續(xù)上漲，擁堵情況有所緩解
國際快遞寄電池有什么要求？
行業(yè)分類國家標(biāo)準(zhǔn)是什么（標(biāo)準(zhǔn)行業(yè)分類有哪些）
國際快遞郵費(fèi)價格表，郵費(fèi)價一般怎么算
上海到韓國國際快遞費(fèi)用多少？