國際海事組織法律委員會報告稱，自去年covid-19大流行開始以來，海員遺棄案件數(shù)量出現(xiàn)了令人擔(dān)憂的上升。2020年1月至今年4月期間，國際勞工組織/國際海事組織遺棄聯(lián)合數(shù)據(jù)庫記錄了111例新病例。其中85例發(fā)生在2020年，其余26例發(fā)生在2021年第一季度。自那以來，只有46人被解決，而自4月以來又有27人被報道。
國際運輸工人聯(lián)合會(itf)報告的數(shù)字略低，2020年有53艘船和大約850名海員受到影響。根據(jù)國際海事組織今年85艘船只的統(tǒng)計，超過1300名海員受到影響。
委員會注意到在一些備受關(guān)注的案件中有兩個積極的結(jié)果。“烏拉號”上的船員在2月份進(jìn)行了絕食抗議，以抗議他們繼續(xù)被囚禁在科威特的shuaiba港，現(xiàn)在他們已經(jīng)被遣返回國。其中一名船員在船上呆了兩年多，所有人都在船上呆了一年多。然而，他們的工資還沒有支付。
支持者們還為“凱南·梅特號”(kenan mete)的船長贏得了自由和遣返。在法庭宣布他為該船的“司法警衛(wèi)”后，他實際上被扣押在埃及的一家酒店里。船主拋棄了這艘船和它的25名船員，船長是最后一個離開的人。在itf的干預(yù)下，埃及官員允許他飛回家。
為了應(yīng)對不斷發(fā)生的船員更換危機和越來越多的棄船案件，法律委員會成立了一個工作組，起草實用的指導(dǎo)方針，包括一份擬議的大綱，涵蓋港口和船旗國當(dāng)局的法律框架、責(zé)任和程序。委員會還討論了一項建議，即設(shè)立一個海員緊急共同基金，以支持受遺棄影響的船員。


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