美國洛杉磯港和加州港口盜竊橫行！
由于加利福尼亞港口的許多貨物集裝箱出現(xiàn)瓶頸，另一個問題使試圖運送貨物的公司以及等待這些供應(yīng)的客戶和商店陷入困境。
日益惡化的供應(yīng)鏈危機(jī)使被盜貨物成為影響購物者的越來越普遍的問題，他們已經(jīng)面臨長時間的延誤和價格飆升。在芯片短缺的情況下，犯罪分子正在積極瞄準(zhǔn)裝滿電子產(chǎn)品的集裝箱，最終從西海岸積壓的港口運出的貨物正成為攻擊目標(biāo)。
與此同時，據(jù)報道，在東海岸，用于運輸食物的冷藏卡車一直是小偷最喜歡的目標(biāo)。
“有句老話是貨運，剩下的就是交易風(fēng)險，”verisk 公司 cargonet 的副總裁 keith lewis 周五告訴雅虎財經(jīng)直播，該公司負(fù)責(zé)跟蹤公司供應(yīng)鏈中的盜竊行為。
劉易斯補(bǔ)充道：“由于原木堵塞在港口并將集裝箱運出那里，將它們運到堆場、運輸場等,貨物就在那里。”
根據(jù) cargonet 的數(shù)據(jù)，由于 2021 年第三季度加利福尼亞所謂的供應(yīng)鏈盜竊，竊賊盜走了價值超過 500 萬美元的產(chǎn)品。
與長灘和洛杉磯的港口一樣，薩凡納港近幾個月來一直在努力應(yīng)對進(jìn)口量的持續(xù)增長。最大的問題之一是缺乏處理集裝箱的空間，因為集裝箱堆場堵塞導(dǎo)致船舶無法有效卸貨，讓小偷有機(jī)會在這些區(qū)域造成破壞。
“那里的集裝箱堆場從南美運來冷藏集裝箱，這些集裝箱正成為攻擊目標(biāo)，”劉易斯補(bǔ)充道。
'最佳域意識'
cargonet 的數(shù)據(jù)顯示，加州在竊賊最容易成為攻擊目標(biāo)的州中名列前茅，其次是德克薩斯州和佛羅里達(dá)州。據(jù)報道，從 1 月到 9 月，貨物盜竊案高達(dá) 4500 萬美元。根據(jù)分析，2020 年貨物盜竊案達(dá)到 6800 萬美元，2019 年達(dá)到 4900 萬美元，預(yù)計盜竊案的速度將持續(xù)到 2022 年。
“我們認(rèn)為這將持續(xù)一段時間，”劉易斯說。“電子，游戲，這些東西，電腦外圍設(shè)備將成為未來的趨勢。”
最近，nbc 4 news los angeles 報道稱，鐵路沿線散落著數(shù)千個箱子。據(jù)報道，它們似乎是從聯(lián)合太平洋火車拖運的貨柜上掉下來的，或者是從貨柜里扔出來的。
聯(lián)合太平洋 (unp) 從洛杉磯縣港口運輸貨物，那里的大量貨物積壓仍在繼續(xù)。“我們已經(jīng)意識到這個問題，我們正在與洛杉磯當(dāng)?shù)貓?zhí)法部門合作解決這個問題并阻止盜竊，”火車運營商的一位發(fā)言人在一封電子郵件中告訴雅虎財經(jīng)。
幾個月來，長灘港因無法到達(dá)最終目的地的積壓貨物而被歸零。港口發(fā)言人在一份聲明中告訴雅虎財經(jīng)：“電子監(jiān)視是在陸地、水上和水下使用各種攝像頭、雷達(dá)、聲納和各種威脅評估技術(shù)進(jìn)行的。”
“此外，港口正在不斷升級和調(diào)整其安全方法，以確保最佳的域意識，”發(fā)言人補(bǔ)充說。
cargonet 的劉易斯解釋說，雖然過去一年美國大部分主要港口的集裝箱量都在猛增，但盜賊造成的最大損失實際上并不是港口或鐵路站場。
劉易斯說：“我們看到盜竊案有所增加，人們從卡車后部或卡車中間的某個地方偷東西。”
然而，追蹤盜竊是一項挑戰(zhàn)，因為托運人根本不知道小偷可能會襲擊哪里，尤其是當(dāng)貨物閑置時。
保險巨頭的犯罪和盜竊專家斯科特·康奈爾 (scott cornell) 表示：“要準(zhǔn)確預(yù)測他們可能針對的負(fù)載、他們將要撞擊的負(fù)載、他們將在當(dāng)天或那個周末工作的區(qū)域要困難得多。”旅行者（trv）周五告訴雅虎財經(jīng)。
車隊和企業(yè)的盜竊率不斷上升意味著最終，消費者將感受到這個假期的影響。普遍的短缺和價格上漲已經(jīng)使感恩節(jié)到圣誕節(jié)的熱潮比往常更難。
康奈爾說：“任何時候你有盜竊或拿走一些將在那里的庫存，你就會在不同的物品上出現(xiàn)短缺。”
“可供選擇的將越來越少。今年你出去購物時，貨架上的東西變少了，選擇也變少了，”他補(bǔ)充道。


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