官方統(tǒng)計顯示，中國最繁忙的港口寧波舟山港在2019年的貨物吞吐量超過11億噸。
該港口也因此成為目前全球唯一年貨物吞吐量超11億噸的超級大港，并連續(xù)11年位居全球港口第一；完成集裝箱吞吐量超2753萬標(biāo)準(zhǔn)箱，排名位居全球前三。
“作為全球最大的綜合性貨物樞紐港，寧波舟山港碼頭種類和作業(yè)貨種齊全，關(guān)系到國民經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展的礦、煤、油等大宗物資，均可在此中轉(zhuǎn)甚至交易。”寧波舟山港有關(guān)人士說。
另外在2019年，上海港連續(xù)10年保持集裝箱吞吐量第一的位置，吞吐量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4330萬標(biāo)準(zhǔn)箱，比2018年的4201萬標(biāo)準(zhǔn)箱增長3%。
在集裝箱港口排名第二的新加坡，去年集裝箱吞吐量增加了1.6%，總共有3720萬標(biāo)準(zhǔn)箱通過lion republic。
現(xiàn)在列出全球前20大港口的完整名單還為時過早，許多地方還沒有公布全年數(shù)據(jù)。然而，2019年最大的輸家很可能再次是香港。從那以后，這個世界上最繁忙的集裝箱港口就一直在走下坡路，去年的情況尤其糟糕。吞吐量下降6.3%，至1836萬teu，即1232萬teu，加速了香港從世界十大集裝箱港口的退出。
ps：集裝箱吞吐量是按照集裝箱單位teu來計量的，不論空箱和重箱； 貨物吞吐量是按照貨物噸位或者體積來計量的，只涉及貨物。


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