總部位于瑞士的集裝箱運輸公司地中海航運公司（msc）繼續(xù)積極增加其船隊的二手噸位，本周經(jīng)紀人又與另外兩筆交易掛鉤。
msc搶購了2000年建造的1,730 teu支線集裝箱船amanda d，該船以未公開的價格從peter dohle schiffahrts手中購得。該船已被更名為msc panaya，和msc最近的許多購買一樣，以前都是租用在這條線上。
advanced shipping＆trading和clarksons均還報道說，msc已從日本doun kisen公司手中購得2006年建造的5,642 teu巴拿馬型格朗維爾貨船granville bridge。再次，價格沒有透露。這艘船是格林維爾橋的姊妹船，最近也有報道稱這家日本公司以1400萬美元的價格將其出售給了msc。
本月早些時候，有報道稱msc購買了六艘德國集裝箱船，容量從7,849到8,500 teu不等，整體價格為1.58億美元。 msc還被經(jīng)紀人指定為以1200萬美元的價格從西諾克海事公司（sinokor maritime）購得2005年建造的4,800 teu波羅的海東方波羅的海（baltic east）的買家，據(jù)報道還以未公開的價格從北歐化工（borealis finance）手中購得了2006年建造的2,490 teu bomar hermes。它還從歐洲海洋公司購買了2,000艘建造的2,506 teu em雅典，將其更名為msc malena。
如果所有報告的交易都得到確認，那么msc擁有的船隊將坐206艘船。
分析人士sea-intelligence在上周的一份報告中建議，msc可能很快會取代馬士基成為世界上最大的船公司。


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