目前行業(yè)低價競爭、清倉現象頻現，海外倉儲是否會成為壓倒賣家的最后一根稻草？賣家如何有效的清理海外倉庫？此時，對于賣家來說是一個大的考驗，也是一個機遇。待售庫存既考驗賣家供應鏈管理能力、選品能力和風險控制能力，也能讓業(yè)界看到誰在退潮后裸泳，那些能生存下去的企業(yè)，將來才會走得更遠。
應對海外倉冗余庫存，牽一發(fā)而動全身，重要的是要做到精細化經營管理。
一是選品階段，根據渠道倒推，逆向考慮選品。目前航空運輸價格較低，可采用空運和快船的方式運輸，選擇適合航空運輸的產品，能減輕庫存壓力。
補貨的第二階段，要保持理性，切忌盲目補貨。以往的補貨一般都是按階段性發(fā)貨量計算加權平均，但現階段行業(yè)環(huán)境不穩(wěn)定、物流擁擠、運價高漲、周轉率低等情況，在計算加權平均數時也要考慮這些風險。
三級倉儲，可在頭程、尾程多布倉庫。單個海外倉風險高，從而導致缺乏靈活的存貨周轉率，因此可在多個海外倉布局，平攤風險。此外，在現階段原材料價格上漲的情況下，也要考慮在國內建立倉庫。
電子化商業(yè)鏈條環(huán)環(huán)相扣，庫存積壓不僅壓垮賣家，還可能成為壓垮貨代、海外倉、其他服務商、甚至工廠和原材料生產商的最后一根稻草。
所以，作為海外倉企業(yè)，應幫助賣家盡量避免造成海外倉庫積壓。
對于未裝運的貨物，通過分段裝運，優(yōu)化包裝，壓縮空間。舉例來說，將桌椅拆分成若干sku，進行分類包裝，最多可節(jié)省3/4的存儲空間。但由于需要多次拆分，此方法僅適用于工廠型電商賣家。此外，采用這種方式對于海外倉的專業(yè)化程度、操作經驗乃至制度都是很大的考驗，需要單倉、單個客戶、單獨團隊、單獨方案來解決。
已經存在目的國倉庫的，可以分類處理。季度生產中要注意把握好庫存和銷售周期，對于常規(guī)產品，銷售者可以根據自己的情況來選擇，具體有低價轉讓、經銷、捐給當地教會或政府機構、銷毀等方式。


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