由于對個(gè)人防護(hù)裝備的需求持續(xù)激增，機(jī)場已經(jīng)被堵了好幾個(gè)星期，導(dǎo)致支線公路、停車場和貨運(yùn)碼頭嚴(yán)重?fù)矶?。上海浦東機(jī)場的貨物積壓預(yù)計(jì)將至少持續(xù)到5月中下旬。
貨運(yùn)代理agility說，進(jìn)入機(jī)場設(shè)施需要36到40小時(shí)，卡車在航班起飛前48小時(shí)才允許卸貨。
與此同時(shí)，flexport報(bào)告說，候機(jī)時(shí)間超過72小時(shí)，導(dǎo)致貨物錯(cuò)過航班。
flexport表示，盡管這些問題在一定程度上是由航空貨運(yùn)需求超過運(yùn)力供應(yīng)造成的，但中國海關(guān)也在努力跟上對醫(yī)療和非醫(yī)療個(gè)人防護(hù)用品出口的控制，這兩種產(chǎn)品都受到同樣的控制，以確保質(zhì)量。
flexport說：“海關(guān)航站樓不堪重負(fù)，導(dǎo)致航站樓延誤。“預(yù)計(jì)未來幾周會出現(xiàn)積壓，預(yù)計(jì)5月中下旬會有所緩解。”
agility表示，機(jī)場正在采取一些行動，試圖減少候機(jī)時(shí)間。本周早些時(shí)候，由于pactl一號的嚴(yán)重?fù)矶?，包機(jī)貨運(yùn)業(yè)務(wù)計(jì)劃轉(zhuǎn)移到pactl西站。
agility還報(bào)告說，與一年前相比，中國的空運(yùn)能力實(shí)際上增加了6%。
不過，該貨運(yùn)代理還報(bào)告說，中國航空公司每周只能飛一條往返中國和所有其他國家的航線。外國航空公司每周只能飛往中國一次，不論其出發(fā)地如何。


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