出乎意料的是，洛杉磯和長灘港口15日宣布，他們將推遲一周對在碼頭停留太長時間的集裝箱征收費用。承運人和托運人一直在呼吁推遲原定于11月15日生效的費用，港口表示，由于在減少集裝箱數(shù)量方面取得了良好的進展，所以推遲一周。
10 月下旬宣布了開始對在集裝箱堆場停留時間過長的集裝箱收取費用的計劃，這是旨在幫助港口騰出空間的幾項舉措之一。根據(jù)拜登政府的供應(yīng)鏈特別工作組(supply chain task force)提出、并得到兩個港口委員會批準(zhǔn)的計劃，集裝箱的起價為100美元，超過停留時間目標(biāo)的集裝箱每天加價。
自10月25日宣布這項費用以來，各港口報告稱碼頭上的老化貨物總共減少了26%。洛杉磯港今天的一份統(tǒng)計報告顯示，其堆場中的集裝箱數(shù)量與一周前相比，今天下降了不到 1%，但在上周末下降了 16%。然而，堆場中 13 天或更長時間的集裝箱數(shù)量呈下降趨勢，過去一周下降了 20%，從 25,802 個的高位降至 20,857 個。
洛杉磯港執(zhí)行董事 gene seroka 表示：“最近幾周，我們碼頭的進口集裝箱清關(guān)工作有了顯著改善。” “我感謝供應(yīng)鏈的許多節(jié)點，包括航運公司、海運碼頭、卡車和貨主，他們增加了協(xié)作努力。隨著 11 月 22 日臨近，我們將繼續(xù)密切關(guān)注數(shù)據(jù)。”
港口此前已將工作從 11 月 1 日的目標(biāo)日期推遲，seroka 表示他們將監(jiān)控進度并酌情實施或修改該計劃。
除了收費之外，加州還采取措施允許更多的箱子堆放，并努力建立臨時的內(nèi)陸儲存地點，并放寬一些卡車運輸限制。港口和鐵路碼頭將運營擴大到 24/7。


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