近年來，中國鐵路總公司堅持把開好中歐班列作為落實“一帶一路”戰(zhàn)略的重要舉措，加強與有關(guān)地方政府和沿線國家鐵路的溝通協(xié)調(diào)，加大中歐班列組織力度，逐步完善服務(wù)保障措施，促進了中歐班列運量大幅增長，中歐班列呈現(xiàn)出良好的發(fā)展態(tài)勢，在開行數(shù)量和范圍上都不斷擴大。
據(jù)深圳國際快遞公司了解，中歐班列開行數(shù)量在2015年開行列數(shù)增長2.7倍的基礎(chǔ)上，今年繼續(xù)成倍增長，上半年共開行619列，同比增長150%。在今年5月15日實施新的運行圖中，鐵路總公司繼續(xù)增加中歐班列運能，新增中歐班列線路13條，總數(shù)達到39條。與此同時，列車的覆蓋范圍也在不斷擴展，目前中國境內(nèi)穩(wěn)定開行中歐班列的城市已達16個，到達歐洲8個國家12個以上城市。
為保證運到時限，在鐵路總公司和鐵路局兩級調(diào)度設(shè)立專人，負責中歐班列箱源調(diào)配、運行盯控、中轉(zhuǎn)集結(jié)等工作，按高于客車等級安排中歐班列開行，中歐班列日均運行1300公里，正點率接近100%。此外全程運行時間也在大幅壓縮，最快12天抵達歐洲，運輸時間是海運的30%左右。
高效的運行也使得全程物流成本不斷降低。今年鐵路總公司繼續(xù)對中歐班列國內(nèi)運價實施優(yōu)惠政策，運費比平均運價降低了30%以上。大力協(xié)調(diào)沿線國家政府和相關(guān)部門，共同給予了歐洲段班列運價優(yōu)惠，大幅降低了全程物流成本。目前，中歐班列全程運價較開行之初已下降20%以上，達到開行以來的最低水平，僅為空運價格的1/5，受到了沿線國家政府和企業(yè)的歡迎。
為了讓中國鐵路總公司的品牌深入人心，中鐵總公司修訂完善了品牌建設(shè)方案，由“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導小組辦公室發(fā)布了中歐班列品牌建設(shè)方案，啟用了中歐班列品牌標識。6月8日，統(tǒng)一品牌中歐班列從重慶、成都、鄭州、武漢、長沙、蘇州、東莞、義烏八個城市順利始發(fā)，6月20日，在習近平總書記與波蘭總統(tǒng)共同見證下，在波蘭成功舉行了統(tǒng)一品牌中歐班列首達歐洲儀式。


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