今年1月，航空貨運(yùn)需求與去年同期持平——這是疫情爆發(fā)以來(lái)第一個(gè)沒(méi)有出現(xiàn)同比下降的月份。
worldacd的數(shù)據(jù)顯示，盡管需求與一年前相比持平，但航空運(yùn)費(fèi)同比增長(zhǎng)了75%左右，盡管與去年12月的水平相比有所下降。
這位分析師指出，中國(guó)的春節(jié)假期(去年是1月，今年是2月)通常會(huì)導(dǎo)致需求下降，這可能是需求表現(xiàn)的一部分原因。
然而，worldacd補(bǔ)充稱，即使將假期考慮在內(nèi)，當(dāng)月的需求也比往常強(qiáng)勁，這從11月的需求降幅較峰值月份更低就可以看出。
全球載客率同比增長(zhǎng)17%，但與去年12月相比下降了2%。
worldacd在其月度分析報(bào)告中稱:“1月份表現(xiàn)突出的幾乎都是亞太地區(qū)，該地區(qū)確實(shí)從疫情的后果中恢復(fù)得最快。”
“這個(gè)地區(qū)總體上比去年同期增長(zhǎng)了12%，收入增長(zhǎng)了14%。來(lái)源地越南和日本的出口額都增長(zhǎng)了30%以上，緊隨其后的是臺(tái)灣(增長(zhǎng)了25%)。
“除了亞洲，只有美國(guó)的航空貨運(yùn)業(yè)績(jī)有所提高(同比增長(zhǎng)3%)，其中中西部地區(qū)是主要的增長(zhǎng)引擎(同比增長(zhǎng)13%)。北美市場(chǎng)的一個(gè)顯著特征是，來(lái)自歐洲的業(yè)務(wù)年增長(zhǎng)率在所有主要市場(chǎng)中最高:+147%。”
它補(bǔ)充說(shuō)，快遞、高科技和普通貨物是同比增長(zhǎng)最大的產(chǎn)品類別——快遞增長(zhǎng)了40%。
就美元匯率的變化而言，worldacd注意到，從鮮花的+18%到普通貨物的+83%不等(見(jiàn)下表)。


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