去年，布魯塞爾航空公司凈虧損3540萬歐元，營業(yè)額為16.216億歐元(+1.8%)，因此累計虧損達到1.2810億歐元。2018年，該航空公司實現(xiàn)凈利潤1280萬歐元，營業(yè)額15.928億歐元。
2019年，漢莎航空子公司共搭載乘客1019萬人次，比2018年增長1.7%。不幸的是，thomas cook比利時公司的破產(chǎn)給該公司帶來了沉重的打擊，尤其是休閑目的地的業(yè)績和去年最后一個季度的旅客運輸數(shù)量。
員工從3,512人增加到3,597人，其中飛行員673人(+7.0%)，空乘人員1,569人(+3.4%)，地勤人員1,355人(-0.8%)。
年內(nèi)，空客繼續(xù)進行機隊更新:成功引進了1架空客a320、5架空客a330，并淘汰了5架空客a330和2架空客a340。飛機數(shù)目穩(wěn)定在54架(-1架)，全部租用:22架a319、17架a320和15架a330。根據(jù)acmi合同，四架a330被租借給eurowings。
2019年6月，布魯塞爾航空公司被決定不再與德國漢莎航空公司(lufthansa group)的點對點業(yè)務(wù)eurowings合并。自2020年1月起，布魯塞爾航空公司將成為漢莎航空集團網(wǎng)絡(luò)航空部門的一部分，所有與歐洲航空相關(guān)的整合項目將停止。
該公司構(gòu)想了一項名為“重啟”(reboot)的計劃，將自身轉(zhuǎn)型為結(jié)構(gòu)性盈利能力，目的是為未來自己的機隊更新和網(wǎng)絡(luò)擴張?zhí)峁┵Y金。
財政年度結(jié)束后的重大事項
全球航空業(yè)受到covid-19病毒的嚴(yán)重影響，已導(dǎo)致邊境關(guān)閉和旅行限制。特別是對該公司來說，這場危機導(dǎo)致該公司不得不在2020年3月21日至6月14日期間暫停所有航班，并在此后緩慢重啟，運力有限。因此，董事會決定調(diào)整現(xiàn)有的重組計劃(現(xiàn)在是“重啟+”)，重點如下:
將現(xiàn)有機隊規(guī)?？s減30%，從54架減至38架
過渡到有效的解雇程序，目的是重組公司，減少25%的員工
審核供應(yīng)商和合作伙伴的合同
股東和比利時政府的財政支持
上述布魯塞爾航空公司的年度報告由比利時國家銀行于10月15日發(fā)表(僅以荷蘭語發(fā)表)，但由于流感大流行而有一些延遲。


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