當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月21日上午9時(shí)40分左右，韓國(guó)船企現(xiàn)代集團(tuán)旗下的一艘名為auto banner的滾裝船（汽車運(yùn)輸船），在首爾仁川港突發(fā)大火。事發(fā)之后，當(dāng)?shù)亓⒓磁沙隽藬?shù)百名包括消防隊(duì)員在內(nèi)的應(yīng)急人員前往現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行滅火操作。
據(jù)了解，該船裝載有大約2100輛準(zhǔn)備運(yùn)往利比亞的二手汽車，起火點(diǎn)位于船上第11層甲板。該層約裝載了200輛二手車，起火原因可能是一輛二手車的發(fā)動(dòng)機(jī)過熱引發(fā)大火，火勢(shì)隨后蔓延至其他車輛上，最終導(dǎo)致了火災(zāi)。
事發(fā)之后，所有的海員都及時(shí)撤離，并未有人員傷亡。仁川消防派遣約150輛消防車、直升機(jī)和拖船，以及240名消防員進(jìn)行滅火。
仁川消防隊(duì)派遣的直升機(jī)已嘗試從空中澆水滅火，同時(shí)另有40多名消防員嘗試對(duì)船殼進(jìn)行冷卻，此外消防員也已在船殼上鉆孔進(jìn)入船體，嘗試從船體內(nèi)部滅火。
仁川消防隊(duì)目前派遣3隊(duì)消防人員在船上進(jìn)行滅火工作，每隊(duì)配備8名消防員。一些報(bào)道稱，“auto banner”號(hào)的燃燒導(dǎo)致仁川港出現(xiàn)伴有強(qiáng)烈化學(xué)氣味的濃煙。
截至5月21日晚，仁川消防隊(duì)已派遣330名消防員，68臺(tái)消防裝備對(duì)船體進(jìn)行滅火和冷卻。但是火勢(shì)仍未得到控制，大火仍在汽車內(nèi)肆虐，其中大約有1200輛車著火。
根據(jù)媒體后續(xù)消息顯示，到了5月22日下午，大火仍未撲滅。
韓國(guó)當(dāng)?shù)毓賳T稱，火勢(shì)或多或少受到控制，威脅等級(jí)降低，但火勢(shì)還遠(yuǎn)未熄滅。目前消防員已經(jīng)在船上鉆了3個(gè)洞準(zhǔn)備注入滅火劑進(jìn)行滅火。
據(jù)了解，此次起火船舶“auto banner”號(hào)為巴拿馬籍船，54222gt，建于1988年，船長(zhǎng)199米，型寬32米，高18米，由hyundai glovis運(yùn)營(yíng)管理。“auto banner”號(hào)可裝載5700輛汽車。
該船此次共裝載了二千多輛二手車用于出口，由5月19日從美國(guó)出發(fā)前往仁川港，并計(jì)劃于5月22日晚10點(diǎn)前往利比亞。
發(fā)生火災(zāi)時(shí)，“auto banner”號(hào)船上共有31人，其中包括7名韓國(guó)人和24名外國(guó)人。不過這些船員均已撤離，并帶出了119輛二手車。
據(jù)了解，hyundai glovis是韓國(guó)現(xiàn)代集團(tuán)旗下的航運(yùn)物流企業(yè)，今年年初獲得現(xiàn)代汽車和其子公司起亞汽車的約13億美元成品車運(yùn)輸合同。根據(jù)合同，hyundaiglovis將向美洲、歐洲、中東和亞洲運(yùn)送汽車。合同涵蓋2018年1月至2019年12月兩年時(shí)間，運(yùn)輸量為現(xiàn)代汽車和起亞汽車出口額的60%。
滾裝船的火災(zāi)預(yù)防：
滾裝船是與集裝箱船同期開發(fā)出來的高附加值船舶。據(jù)有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)，滾裝船發(fā)生碰撞和火災(zāi)是最容易出現(xiàn)的兩大災(zāi)害事故。
火災(zāi)發(fā)生后由于貨艙內(nèi)起火難以發(fā)現(xiàn)，貨艙車輛過密，導(dǎo)致?lián)渚壤щy，容易造成重特大火災(zāi)，同時(shí)滅火過程中因水量過多，導(dǎo)致船舶內(nèi)自由液面過大，回復(fù)力矩不足而傾覆，導(dǎo)致整艘船舶沉沒。
滾裝船容易發(fā)生火宅，且滅火難度過大。因而，我們只能盡可能的避免此類情況的發(fā)生，小編就關(guān)于如何預(yù)防滾裝船發(fā)生火宅，綜合資料整理了以下幾點(diǎn)；
1、加強(qiáng)消防設(shè)施配備。按照有關(guān)規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)配齊自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng)、泡沫滅火系統(tǒng)、消防火栓系統(tǒng)及滅火器等消防設(shè)施設(shè)備。定期開展檢查，保證探火設(shè)備和消防設(shè)備運(yùn)行正常，各類滅火劑數(shù)目充足有效。
2、經(jīng)常檢查貨艙內(nèi)電路系統(tǒng)，避免老化短路，或由于車輛上下等原因掛碰破損。
3、移除貨艙內(nèi)的可燃物。
4、對(duì)裝船的車輛加強(qiáng)檢查，排除車輛任何可能導(dǎo)致火災(zāi)的潛在危險(xiǎn)，加強(qiáng)開車裝船人員的防火意識(shí)，及時(shí)熄火。
5、注意貨艙通風(fēng)，尤其在高溫環(huán)境下裝運(yùn)汽車時(shí)。
6、加強(qiáng)車輛移位防碰措施，即做好綁扎固定工作，避免車輛發(fā)生位移。車輛駛進(jìn)汽車艙按配載擺正車位后，要采取有效措施固定好車輛，防止因船舶碰到風(fēng)浪搖擺時(shí)車輛發(fā)生位移；對(duì)車載貨物也要進(jìn)行有效固定，防止因重心過高船舶搖擺時(shí)車輛發(fā)生側(cè)翻，損壞油箱，導(dǎo)致燃油滲漏，從而形成引發(fā)火災(zāi)的可能。
7、落實(shí)責(zé)任，制定預(yù)案，加強(qiáng)培訓(xùn)。建立健全消防安全制度，落實(shí)各級(jí)職員消防安全責(zé)任；制定火災(zāi)事故處置預(yù)案并開展模擬滅火演練；全方位開展消防知識(shí)培訓(xùn)。
8、對(duì)船員進(jìn)行消防安全知識(shí)培訓(xùn)，指導(dǎo)定期開展消防實(shí)戰(zhàn)演練，增強(qiáng)船員消防專業(yè)知識(shí)、進(jìn)步自防自救能力。



國(guó)際空運(yùn)貨艙也有級(jí)別嗎？
貨物空運(yùn)美國(guó)價(jià)格表全解析（美國(guó)專線價(jià)格解析）
歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟延長(zhǎng)對(duì)華滾動(dòng)軸承反傾銷稅有效期
蝦皮還能鋪貨嗎？
國(guó)際貨運(yùn)代理向跨境電商配套服務(wù)商轉(zhuǎn)型
新加坡海外倉(cāng)的優(yōu)勢(shì)是什么？
澳大利亞專線有哪些運(yùn)輸方式（國(guó)際專線干貨知識(shí)分享）
國(guó)際快遞費(fèi)用收費(fèi)明細(xì)（國(guó)際快遞寄件收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)）