4月份航空貨運需求保持強勁，連續(xù)第五個月實現(xiàn)兩位數(shù)同比增長，不過增長速度環(huán)比有所放緩。
國際航空運輸協(xié)會(iata)發(fā)布的4月份數(shù)據(jù)顯示，與2023年4月相比，以貨物噸公里(ctks)衡量的總需求增長了11.1%。
該行業(yè)協(xié)會表示，強勁的國際航空貨運量“可能受到蓬勃發(fā)展的電子商務和全球海運運力限制的支撐”。
“航空貨運需求在第二季度以11.1%的強勁增長開始。盡管許多經濟不確定性依然存在，但航空貨運強勁表現(xiàn)的根源似乎正在加深。最近幾個月，盡管采購經理人指數(shù)(pmi)顯示可能出現(xiàn)收縮，但航空貨運需求仍在增長。由于pmi目前顯示增長，需求持續(xù)強勁的前景更加強勁，”國際航空運輸協(xié)會總干事威利•沃爾什(willie walsh)表示。
盡管4月份全球航空公司記錄的217億ctk同比增長11.1%，但實際上環(huán)比下降了6.5%。
與此同時，以可用貨物噸公里(actks)衡量的運力與2023年4月相比增長了7.1%，與上個月的增長相似。
國際航協(xié)表示:“由返航客機推動的持續(xù)運力增長速度有所放緩。”
國際航空運輸協(xié)會指出，全球經濟一直表現(xiàn)良好。4月份，全球制造業(yè)產出和新出口訂單pmi雙雙轉為正值(分別為51.5和50.5)。該貿易機構表示，這是兩年來新出口訂單pmi首次處于增長區(qū)間。
3月份工業(yè)產值同比增長1.6%，而全球跨境貿易收縮0.8%。4月份，美國、歐盟和日本的通脹率保持相對穩(wěn)定，分別為3.4%、2.6%和2.5%。國際航空運輸協(xié)會說，中國公布的消費者價格指數(shù)(cpi)同比上漲0.2%，這是對中國經濟放緩的擔憂發(fā)出的一個積極信號。
從全球來看，亞太地區(qū)的航空公司在所有地區(qū)中表現(xiàn)最好，而北美航空公司的表現(xiàn)最差。
資料來源:國際航空運輸協(xié)會
亞太地區(qū)航空公司4月份的航空貨運需求同比增長14.0%，其中亞歐航線的需求增長尤為顯著，增幅達17.7%。
歐洲航空公司也實現(xiàn)了12.7%的增長。與2023年4月相比，歐洲內部航空貨運量增長了創(chuàng)紀錄的34.4%，反映了十多年來的最高年增長率。
拉美航空公司增長11.7%，非洲航空公司增長10.6%。亞非市場的需求同比增長25.8%。
相比之下，中東航空公司的增長率為9.4%，盡管中東-歐洲市場表現(xiàn)尤為出色，年增長率為30.1%。
北美航空公司的需求增長了7%，而北美-歐洲航線的需求增長了5.6%，這是自2022年9月以來該航線的最大需求增長。
國際航空運輸協(xié)會表示:“亞太和歐洲航空公司的增長率最高，結束了中東航空公司連續(xù)7個月領跑該地區(qū)年度擴張的局面。”


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