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萬(wàn)海航運(yùn)今年第一季度虧損2.03億元 主要原因是美元貶值

時(shí)間:2025-06-01 點(diǎn)擊:6次
據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道,萬(wàn)海航運(yùn)今年第一季度意外錄得虧損,這是其連續(xù)19季度獲利后首次出現(xiàn)虧損。
據(jù)萬(wàn)海高層表示,公司不論是貨量或是美元收入都有成長(zhǎng),本業(yè)也有獲利。虧損主要原因卻是美元貶值,造成未實(shí)現(xiàn)匯兌損失所致,第二季運(yùn)價(jià)持續(xù)拉升,匯率也較穩(wěn)定,應(yīng)可獲得改善。
幾乎年年獲利的萬(wàn)海,僅在爆發(fā)金融海嘯之后的2009年,虧了16.35億元,eps-0.77元。著名海運(yùn)咨詢機(jī)構(gòu)alphaliner發(fā)布的2015年度全球16大主要班輪公司營(yíng)運(yùn)績(jī)效調(diào)查,萬(wàn)海營(yíng)運(yùn)獲利居全球第一,凈利潤(rùn)達(dá)6.3%,超越海運(yùn)龍頭馬士基6%、達(dá)飛5.8%和東方海外的5%。
去年全球多數(shù)集裝箱班輪公司都出現(xiàn)虧損,萬(wàn)海仍有11.42億元獲利,eps 0.51元,稍早公司董事會(huì)決議將以法定盈余公積、資本公積配發(fā)每股0.4元現(xiàn)金股利,配發(fā)率達(dá)78.43%。
但萬(wàn)海今年首季營(yíng)收138.77億元,營(yíng)業(yè)內(nèi)獲利1370.9萬(wàn)元,營(yíng)業(yè)外損失是2.49億元,稅前虧損為2.35億元新臺(tái)幣,稅后虧損2.03億元,eps-0.09元。
萬(wàn)海公司指出,第一季因?yàn)榇蟮?,多半是業(yè)績(jī)表現(xiàn)最差的一季,由于海運(yùn)運(yùn)費(fèi)都是以美元計(jì)收,美元貶值就需要列未實(shí)現(xiàn)匯兌損失,加上今年首季油價(jià)大幅回升,去年船用燃油平均每噸170美元,今年漲到320美元,侵蝕不少利潤(rùn)。
幸好今年歐美線運(yùn)價(jià)明顯回升,亞洲近洋線也跟著調(diào)升,第二季美元匯率較為平穩(wěn),公司業(yè)績(jī)估計(jì)可以有較明顯改善。
與萬(wàn)海同樣是以經(jīng)營(yíng)亞洲區(qū)間航線為主的德翔海運(yùn),因?yàn)楣驹O(shè)在香港,以美元編制財(cái)報(bào),公司今年首季小有獲利。公司高階指出,亞洲區(qū)間航線運(yùn)價(jià)從3月開始就有明顯調(diào)升,過(guò)去僅能每箱(20英尺柜)調(diào)個(gè)5到10美元的運(yùn)價(jià),今年3、4月合計(jì)平均調(diào)升了30美元,市場(chǎng)表現(xiàn)相當(dāng)好。


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