自2023年4月正式運行以來，東莞—香港國際空港中心(下稱“空港中心”)進出口貨值已突破100億元，其中電子類中間品占比達70%，已累計服務(wù)651家企業(yè)，進出口商品種類擴大到738種，貨運量達9984.46噸。
作為全球首個直達機場空側(cè)的跨境海空聯(lián)運項目，“東莞—香港國際空港中心”深化了粵港兩地的互聯(lián)互通、促進優(yōu)勢互補。
夏日，連番降雨稍歇。在東莞港碼頭，工人們正將剛剛從香港國際機場運來的進口貨物吊裝上車，運往“東莞—香港國際空港中心”。這批進口貨物18個小時前剛從法國巴黎飛至香港國際機場，無需拆板、理貨，直接從機場配套碼頭搭乘灣區(qū)快線海空聯(lián)運專用船舶，經(jīng)水運抵達東莞。
黃埔海關(guān)所屬沙田海關(guān)副關(guān)長高劍影說：“空港中心將香港國際機場貨站的出口貨物集拼、安檢、打板以及進口貨物拆板、理貨等物流關(guān)鍵功能跨境延伸到東莞，實現(xiàn)出口航空貨物‘直裝’和進口航空貨物‘直提’，粵港兩地在跨境航空物流方面實現(xiàn)更深入、緊密的合作。”
出口“直裝”、進口“直提”強化粵港兩地航空物流規(guī)則銜接、機制對接，促進灣區(qū)制造業(yè)與香港航空業(yè)雙向促進、雙向賦能?？崭壑行淖鳛橄愀蹏H機場在東莞的延伸，既為灣區(qū)制造業(yè)提供更加便捷高效的進出口通道，也有效拓展了香港國際航空的發(fā)展空間，吸引更多香港青年和香港企業(yè)逐夢灣區(qū)。
在各方共同努力下，空港中心進出口雙向通道運行越來越順暢，最近貨量爆發(fā)式增長。我們感覺到市場對空港中心的認(rèn)可度在不斷提升，吸引了越來越多航空物流企業(yè)加入。
到目前為止，已經(jīng)有115家香港貨代、20家航空公司獲準(zhǔn)在空港中心開展業(yè)務(wù)?；浉郯拇鬄硡^(qū)約75%的國際航空貨物經(jīng)香港國際機場轉(zhuǎn)運海外，預(yù)計到2030年，粵港澳大灣區(qū)航空貨運年需求量將達2000萬噸，市場發(fā)展前景廣闊。
東莞進明國際貨運代理有限公司副總經(jīng)理李哲炎說：“我們公司負(fù)責(zé)為航空貨物提供打板理貨服務(wù)。自空港中心運行以來，我們從最初的每月處理100噸迅速提升到了當(dāng)前的每月1000噸左右，業(yè)務(wù)量增長了10倍，為我們香港物流企業(yè)帶來了十足的底氣。目前，為了更好地承接空港中心業(yè)務(wù)發(fā)展，我們已將倉庫面積從500平方米擴大到5000平方米。”
深圳市怡亞通供應(yīng)鏈股份有限公司關(guān)務(wù)總監(jiān)牛芳說：“我們公司的產(chǎn)品主要是電子信息產(chǎn)業(yè)相關(guān)產(chǎn)品，實行‘零庫存’管理。若進口物料不能及時清關(guān)，可能使下游企業(yè)生產(chǎn)停擺。我們發(fā)現(xiàn)，通過空港中心進口從申報到查驗放行所需時間不到2小時，配送時效得到客戶的高度認(rèn)可，我們公司也將由香港國際機場陸運運輸進境“改道”至由香港國際機場空側(cè)直達空港中心進口。”
進出雙向通道暢通為空港中心發(fā)展注入強勁動力。在粵港兩地的共同努力下，空港中心進口業(yè)務(wù)于2024年4月18日常態(tài)化運行，為大灣區(qū)制造業(yè)企業(yè)提供了降本增效新路徑，推動高附加值電子產(chǎn)品在空港中心集聚通關(guān)。


亞馬遜推出大件包裹新運輸時間選項
集裝箱里的“火藥味”！又是危險品瞞報，海關(guān)查獲23.1噸偽報的煙花爆竹
出口注意：土耳其對涉華硫化橡膠傳送帶作出反傾銷日落復(fù)審終裁
比較靠譜的國際快遞有哪些？
如何選擇國際快遞，以及國際快遞有哪些優(yōu)勢
中遠(yuǎn)海運與CCIC南美公司簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議
亞馬遜平臺操作規(guī)則什么內(nèi)容？有什么要注意的？
歐美FBA專線的優(yōu)勢有哪些（歐美FBA專線的服務(wù)范圍）