新加坡報(bào)告稱(chēng)，受全球集裝箱貿(mào)易放緩和俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)燃料供應(yīng)鏈中斷的影響，集裝箱數(shù)量和燃料銷(xiāo)售雙雙下滑。
周五，在新加坡海事基金會(huì)（smf）2023年新年對(duì)話(huà)活動(dòng)上公布了新加坡的年度港口數(shù)據(jù)，財(cái)政和運(yùn)輸國(guó)務(wù)高級(jí)部長(zhǎng)chee hong tat指出，2022年全球集裝箱貿(mào)易下降了3-4%。
新加坡是世界第二大集裝箱港口，去年的吞吐量為3730萬(wàn)標(biāo)箱，比2021新加坡港口吞吐量創(chuàng)紀(jì)錄的3760萬(wàn)標(biāo)箱下降0.7%。
chee部長(zhǎng)表示：“重要的是，我們保持了全球最大轉(zhuǎn)運(yùn)港的地位。在疫情期間，我們加強(qiáng)了新加坡的連通性，加強(qiáng)了我們作為航運(yùn)公司追趕港的地位，有助于增強(qiáng)全球供應(yīng)鏈的韌性。”。
盡管報(bào)告稱(chēng)，與2021相比，新加坡的銷(xiāo)售量下降了4.3%，去年達(dá)到4790萬(wàn)噸，但新加坡仍然保持著2022年世界最大加油港的地位。去年的燃油銷(xiāo)量也低于2020年，當(dāng)時(shí)港口交付了4980萬(wàn)噸燃油。盡管下半年燃油銷(xiāo)量大幅上升，但2022年的燃油銷(xiāo)量總體下降。
“2022年上半年，當(dāng)俄烏戰(zhàn)爭(zhēng)導(dǎo)致全球供應(yīng)鏈中斷和燃油價(jià)格上漲時(shí)，油量尤其下降，”部長(zhǎng)表示。“自那以后，新加坡的燃料箱銷(xiāo)量已經(jīng)恢復(fù)，到2022年上半年銷(xiāo)量增長(zhǎng)了9.5%。
在替代燃料方面，新加坡去年在其港口進(jìn)行了15次液化天然氣加注作業(yè)。在生物燃料供應(yīng)方面取得了進(jìn)展，90多個(gè)燃料庫(kù)向船只運(yùn)送了超過(guò)140000噸生物燃料混合物。


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