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吉大港兩名工人發(fā)生意外喪生

時(shí)間:2025-06-02 點(diǎn)擊:14次
外媒報(bào)道,周六晚上,吉大港船廠的兩名工人遇難。
事件發(fā)生在西塔昆達(dá)拆船區(qū)ziri subedar拆船場(chǎng)。據(jù)報(bào)道,遇難者被當(dāng)?shù)孛襟w確認(rèn)為圖沙爾·查克馬(tushar chakma)和阿米努爾·伊斯蘭(aminul islam),他們從高處墜落時(shí)當(dāng)場(chǎng)死亡。另有三至五人受傷,被送往當(dāng)?shù)蒯t(yī)院接受治療。
ziri subedar在吉大港經(jīng)營(yíng)著數(shù)家拆船場(chǎng)、一家再軋廠和一家氧氣供應(yīng)商。
受傷和死亡在南亞拆船場(chǎng)相對(duì)比較常見,世界上大多數(shù)過(guò)時(shí)的噸位都是由拆船場(chǎng)處理的。今年7月,在吉大港附近的mak公司拆船場(chǎng),三名工人在吸入有毒氣體后死亡,四人受傷。
由于多種經(jīng)濟(jì)因素,包括地區(qū)對(duì)“冷軋”二手鋼材的需求,南亞的破船在拆除噸位上的花費(fèi)明顯高于發(fā)達(dá)國(guó)家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。盡管存在環(huán)境和勞工權(quán)益方面的擔(dān)憂,但它們?nèi)员3种袌?chǎng)主導(dǎo)地位,占據(jù)了全球逾三分之二的船舶回收市場(chǎng)。


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