航運(yùn)和零售專家表示，美國(guó)總統(tǒng)候選人唐納德·特朗普計(jì)劃在 11 月當(dāng)選重返白宮后提高進(jìn)口關(guān)稅，這將導(dǎo)致貨運(yùn)價(jià)格飆升并加速通貨膨脹，就像他在 2017-21 任期期間那樣。
在 11 月 5 日大選中與民主黨副總統(tǒng)卡馬拉·哈里斯競(jìng)選的特朗普提出了第二任期計(jì)劃，將對(duì)幾乎所有進(jìn)口商品征收 10% 至 20% 的關(guān)稅，并對(duì)來(lái)自中國(guó)的商品征收 60% 或更高的關(guān)稅，以提振美國(guó)制造業(yè)。
在周二的辯論中，哈里斯稱他的提議為“特朗普銷售稅”，將傷害工薪家庭，并且尚未公布她自己的關(guān)稅計(jì)劃。美國(guó)總統(tǒng)喬·拜登推遲了將中國(guó)電動(dòng)汽車關(guān)稅提高四倍至 100%，以及將半導(dǎo)體和太陽(yáng)能電池關(guān)稅提高一倍至 50% 的提議。他還提議對(duì)鋰離子電池、鋼鐵和其他商品征收25%的新關(guān)稅。
航運(yùn)定價(jià)平臺(tái) xeneta 首席分析師彼得·桑德 (peter sand) 表示：“特朗普的進(jìn)口關(guān)稅正在‘歷史重演’，并將導(dǎo)致海運(yùn)集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)飆升，消費(fèi)者將承擔(dān)成本。”
代表沃爾瑪和其他占集裝箱運(yùn)輸量近一半的公司的全國(guó)零售聯(lián)合會(huì)是反對(duì)特朗普提議的關(guān)稅的行業(yè)團(tuán)體之一。
nrf 本周早些時(shí)候表示：“關(guān)稅是對(duì)進(jìn)口商品征收的一種稅，其運(yùn)作方式就像是披著平庸偽裝的銷售稅。”他指出，關(guān)稅會(huì)推高消費(fèi)者的商品成本，并損害工人和企業(yè)的利益。
美國(guó)鞋類分銷商和零售商協(xié)會(huì)首席執(zhí)行官馬特·普里斯特 (matt priest) 表示：“我們是關(guān)稅無(wú)法保證國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的典型代表。”他指出，現(xiàn)在 99% 的鞋子都是進(jìn)口的。
“我們將與政策成員接觸，討論美國(guó)消費(fèi)者如何支付關(guān)稅。”
特朗普政府于 2018 年宣布征收新關(guān)稅后，遠(yuǎn)洋集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)價(jià)飆升了 70% 以上。在從中國(guó)到美國(guó)西海岸的繁忙貿(mào)易航線上運(yùn)輸 40 英尺（12.19 米）集裝箱的合同外即期運(yùn)價(jià)xeneta 表示，當(dāng)年 1 月 1 日至 11 月 1 日期間，股價(jià)上漲了 75%，達(dá)到 2,604 美元。
關(guān)稅還擾亂了供應(yīng)鏈，因?yàn)橥羞\(yùn)人爭(zhēng)奪船只、卡車和火車上的額外載貨空間，而到岸的貨物卻淹沒(méi)了港口和倉(cāng)庫(kù)，導(dǎo)致從家具、鞋類到鋼材等各種商品的價(jià)格上漲。
由于胡塞武裝對(duì)蘇伊士運(yùn)河貿(mào)易捷徑附近船只的持續(xù)襲擊，海運(yùn)費(fèi)已經(jīng)上漲。這種壓力，再加上近期假日用品和工業(yè)材料進(jìn)口的激增，最近將一個(gè) 40 英尺集裝箱從上海運(yùn)送到紐約的成本升至 10,000 美元。


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