最近幾周，美國海關(guān)和邊境保護局(cbp)對進入美國的電子商務(wù)貨物進行了打擊，但尚未影響到前往北美的貨運航班數(shù)量。
上周晚些時候，美國海關(guān)與邊境保護局(cbp)宣布，已暫停“多家報關(guān)公司”的86類入境檢驗項目，該項目涵蓋價值低于800美元的免稅進口貨物。
也有報道稱，86類運輸受到更嚴格的審查，導(dǎo)致邊境滯留和航班取消。
然而，航空貨運咨詢公司rotate的戰(zhàn)略咨詢項目經(jīng)理蒂姆·范·萊文(tim van leeuwen)在領(lǐng)英(linkedin)的一篇帖子中表示，其數(shù)據(jù)尚未顯示cbp的舉措對東北亞至北美的貨運航班數(shù)量有任何影響。
rotate的數(shù)據(jù)顯示，目前在這兩個地區(qū)之間每天大約有100次貨運航班，盡管并非所有這些航班都被認為是電子商務(wù)航班。
“盡管提到了取消和暫停服務(wù)，但我們的運力數(shù)據(jù)顯示，跨太平洋貨運航班沒有明顯下降，從中國出發(fā)的航班也沒有明顯下降，”范·萊文說。
與此同時，tac指數(shù)在其每周市場綜述中表示，其消息來源迄今也未報告重大影響。
該協(xié)會表示:“航空貨運新聞主要是有關(guān)打擊進入美國的電子商務(wù)規(guī)則的報道，有報道稱海關(guān)經(jīng)紀人受到干擾——盡管消息人士告訴tac，這些報道被夸大了，大多數(shù)大型經(jīng)紀公司已經(jīng)有效地遵守了規(guī)定。”
今年早些時候，cbp開始對86類(或稱“最低限度”)走私進行打擊，當時出臺了新的規(guī)定，要求在進口貨物抵達之前或抵達時提交發(fā)貨數(shù)據(jù)。
以前的申報可以在貨物到達后最多15天內(nèi)進行。
從那以后，美國海關(guān)和邊境保護局一直在加強對這種運輸類型的關(guān)注，作為解決芬太尼和其他麻醉品等非法物質(zhì)進口、假冒產(chǎn)品和其他侵犯知識產(chǎn)權(quán)的產(chǎn)品，以及強迫勞動制造的產(chǎn)品的努力的一部分。
在周五發(fā)布的一份聲明中，cbp代理專員特洛伊·米勒(troy miller)表示:“在平衡我們的經(jīng)濟安全和貿(mào)易便利化使命與執(zhí)法責(zé)任的同時，cbp正在采取行動確保合規(guī)，并最大限度地減少對小包裹或環(huán)境的利用。”
“雖然參加cbp入境86類測試的大多數(shù)經(jīng)紀人、承運人和供應(yīng)鏈企業(yè)都符合適用法律，但我們正在加強執(zhí)法力度，以確保所有參與者在違規(guī)時都被追究責(zé)任。”
“到目前為止，海關(guān)已暫停多名報關(guān)行參加86類入境物品測試，因為海關(guān)認為他們的入境物品有不可接受的合規(guī)風(fēng)險。”
他補充說:“cbp對不合規(guī)的86類入境測試參與者的評估和暫停是多層執(zhí)法方法的一部分，以防止濫用最低限度程序，保護供應(yīng)鏈的完整性，并確保企業(yè)遵守適用的美國法律要求。”
“當企業(yè)不遵守美國法律時，可能會對我們貿(mào)易體系的完整性產(chǎn)生深遠影響，也會對依賴每天流經(jīng)我們港口的貨物的人們產(chǎn)生深遠影響。”
任何被暫停的經(jīng)紀人，如果向cbp證明它已經(jīng)制定并實施了補救行動計劃，將被考慮恢復(fù)。


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