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增航線、發(fā)補貼、保艙位、懲漲價!這個國家下狠招緩解海運難題!

時間:2025-06-05 點擊:5次
重點保中小企業(yè)!
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海運運費上天、船期不準(zhǔn)、拿不到艙位、缺柜……這些已經(jīng)不僅僅是中國出口商在面對的難題,也是亞洲其他國家出口商共同的“心頭痛”。
同樣以出口貿(mào)易為重要經(jīng)濟(jì)支柱的韓國,5月前20天出口同比大增53.3%,增速再度刷新10年新高。
他們也已經(jīng)深深感受到保障海運的重要性,并開始著手解決當(dāng)前的海運難題??赐晁麄冊诟髑赖拇胧?,確實有不少都是能接燃眉之急的“及時雨”!
#1
韓國產(chǎn)業(yè)通商資源部5月12日公布《檢視進(jìn)出口物流動向及應(yīng)對方案》,政府相關(guān)部門啟動緊急應(yīng)對小組,將與相關(guān)業(yè)者積極交換意見,全力協(xié)助解決出口企業(yè)所面臨的出口物流問題。
主要措施都挺給力,而且特別注重保中小企業(yè):
1. 與國際海運公司合作,積極擴(kuò)大美洲與歐洲線海運航班。
增加美洲東岸與西岸航線的臨時航班,美洲航線將增加32,800teu艙位;歐洲航線自今年5月第2周起,支援6艘1.6萬teu級新貨輪。
2. 加強提供中小及中堅企業(yè)專用艙位及支援運費。
自6月中旬起,美洲東岸航線每周提供50teu中小企業(yè)貨主專用艙位,而分配給美洲西岸航線及歐洲航線的350teu、50teu艙位時效將延期至今年年底。
本年度提供中小、中堅企業(yè)的運費支援將自目前70億韓元,增加至121億韓元。其中,上半年將對420余家中小企業(yè)每家再增加500萬韓元的運費補助,還將原本以出口憑單形式提供的運費支援額度從每家1000萬韓元增至2000萬韓元。
3. 協(xié)助解決港灣及機場物流堆積問題及保障貨柜數(shù)量。
于釜山新港貨柜站另設(shè)貨柜儲存區(qū),協(xié)助保障貨柜的堆積空間,另于今年年底前快速供應(yīng)6萬個貨柜。擬修訂相關(guān)公告,允許運輸汽車的貨輪暫時卸貨時,可省略申報。
自7月份起,于仁川機場的停機坪內(nèi)設(shè)置轉(zhuǎn)運貨物專用倉庫,改善基礎(chǔ)設(shè)施及制度,以協(xié)助解決物流處理物問題,減輕企業(yè)物流費用負(fù)擔(dān)。
#2
韓國進(jìn)出口銀行(kexim)5月17日表示,為確保hmm(前現(xiàn)代商船)超大型集裝箱船所需的3.4萬teu集裝箱,將提供3000萬美元的金融支援。
hmm等韓國船東為了支援本國出口企業(yè),正在持續(xù)投入臨時船舶。
在今年6月底前,hmm將接收在現(xiàn)代重工訂造的8艘16000teu級超大型集裝箱船中的最后3艘并投入運營。為填補目前仍存在的集裝箱缺口,hmm計劃再購買3.4萬teu的集裝箱,總計需花費約1億美元。
#3
據(jù)韓國業(yè)界人士5月10日透露,因國內(nèi)海運公司涉嫌價格串通、哄抬航線運費價格,韓國的反壟斷監(jiān)管機構(gòu)——韓國公平交易委員會(kftc)正在著手啟動制裁程序,最近已向包括hmm(前現(xiàn)代商船)在內(nèi)的國內(nèi)主要海運公司發(fā)送了包含調(diào)查結(jié)果的審查報告。除hmm外,高麗海運、長錦商船等也被列入制裁對象。
事件由頭是韓國木材進(jìn)口商因國內(nèi)海運公司一致提高東南亞航線運費價格而懷疑其存在串通行為,于2018年7月向韓國公平交易委員會提起申訴。在接到申訴的當(dāng)年12月,韓國公平交易委員會對hmm、興亞海運、長錦商船等進(jìn)行了現(xiàn)場調(diào)查。據(jù)悉,韓國公平交易委員會在調(diào)查過程中,除掌握了東南亞航線存在串通漲價行為的證據(jù)外,還在其他航線也發(fā)現(xiàn)了串通漲價的線索,調(diào)查對象也隨之?dāng)U大到海外海運公司。
對此,韓國海運業(yè)界反駁稱:“根據(jù)海運法,允許船東采取共同行為。” 根據(jù)韓國《海運法》第29條規(guī)定,海運公司可以簽訂運費、船舶配置、貨物裝載以及其他運輸條件相關(guān)的合同或采取共同行為。
而韓國公平交易委員會的立場是,如果經(jīng)營者的共同行為是符合《海運法》等法律的正當(dāng)行為,可以免除法律適用,但其前提是,必須滿足事先與貨主團(tuán)體進(jìn)行書面協(xié)商、向韓國海洋水產(chǎn)部長官申報共同行為內(nèi)容、不限制從共同行為里退出等條件。
韓國公平交易委員會事務(wù)處認(rèn)為,海運公司的共同行為不符合上述條件,屬于不正當(dāng)?shù)墓餐袨椤:_\公司如果提交審查報告的意見書,將由韓國公正交易委員會委員長等9人組成的全體會議(相當(dāng)于法院判決)決定制裁措施和罰款金額。


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