聯(lián)邦海事委員會收到了來自美國國會的進一步呼吁，要求使用海運法案來解決大流行導致的“不公正和不合理”的海運做法。
在一封寫給委員會主席邁克爾·庫里的信中，111名國會議員表達了他們的擔憂，他們認為海洋承運人的行為損害了美國的出口。
他們表示:“我們今天寫信給你們，是想表達我們對某些船舶營運的公共承運人拒絕從我們的港口運送美國出口農(nóng)產(chǎn)品的日益擔憂。”
航運公司充當著“美國制造商與海外客戶之間不可或缺的紐帶，如果沒有這種紐帶，合同就無法達成，在國外市場的競爭能力甚至進入國外市場的能力都將受到威脅。”
在對fmc已采取措施調(diào)查這些“令人震驚的事件”表示贊賞的同時，國會議員敦促該委員會解決此事，并“每月向國會提供最新情況，直至此事解決”。
他們指出，過去一年里，美國的生產(chǎn)商、出口商和整個經(jīng)濟部門都在努力解決該國港口普遍存在的延誤、瓶頸和費用上漲等問題。
他們表示，有報道稱，海運公司將貨物運送到美國港口，然后“選擇離開”，而沒有將空集裝箱裝滿美國出口商品，這“加劇了”這些挑戰(zhàn)。
“這樣的活動會限制整個供應鏈，推動貿(mào)易只向入境方向發(fā)展。這些情況對出口商來說是不可持續(xù)的，給美國經(jīng)濟帶來了巨大壓力，簡直是不可接受的。”
美國農(nóng)業(yè)部門將受到航班延誤、擁堵以及據(jù)報道的海運公司的“歧視做法”的嚴重打擊。
他們寫道，由于美國超過20%的農(nóng)業(yè)產(chǎn)品用于出口，進入外國市場“對美國生產(chǎn)商和整個農(nóng)業(yè)部門的生存能力至關重要”。
這些農(nóng)業(yè)商品的生產(chǎn)者，特別是易腐爛的產(chǎn)品的生產(chǎn)者，使用其他方法以可靠和負擔得起的方式履行海外合同的成本太高。
這些議員說:“如果發(fā)現(xiàn)經(jīng)營船舶的普通承運人在拒絕出口這些美國農(nóng)產(chǎn)品或征收不合理費用方面存在掠奪或不合理行為，委員會必須追究他們給我們的生產(chǎn)商造成的損害。”
“如果調(diào)查發(fā)現(xiàn)任何不當行為，我們敦促歐盟委員會采取適當?shù)膱?zhí)法行動，迅速果斷地終止此類行為。”
美國國會運輸和基礎設施委員會(transportation and infrastructure committee)成員致函fmc，表達了類似的擔憂，即疫情對海上供應鏈造成的破壞，以及許多海運公司將價值較高的外國進口置于美國農(nóng)產(chǎn)品出口之上。
他們表示，疫情“徹底顛覆了”航運業(yè)，導致“港口出現(xiàn)嚴重的應急措施，破壞了海上供應鏈的每一個環(huán)節(jié)”。


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