7.25 | 最新美國海關(guān)查驗(yàn)、亞馬遜送倉及港口情況匯總！
時(shí)間：2025-06-06
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重要提醒
目前，美東ny apm受罷工和事故持續(xù)影響，碼頭打單排隊(duì)超過4小時(shí)，碼頭預(yù)約緊張。
海關(guān)查驗(yàn)狀況
休斯頓：查驗(yàn)率上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題較多。
jacksonville：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題較多。
savannah：查驗(yàn)率上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題較多。
紐約：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、cps、fda問題比較多。
洛杉磯：查驗(yàn)數(shù)量上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
奧克蘭：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多，檢驗(yàn)時(shí)間推遲1周左右。
底特律：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
邁阿密：針對貨值，侵權(quán)、epa、dot問題比較多。
芝加哥：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、cps、fda問題比較多。在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子，查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)增加。
達(dá)拉斯：針對貨值、進(jìn)口商、epa、cps問題比較多。
西雅圖：隨機(jī)查驗(yàn)，檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2-3周。
亞特蘭大/薩凡納：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值問題比較多。
諾?？耍弘S機(jī)查驗(yàn)，針對貨值問題比較多。
海關(guān)近日查驗(yàn)的主要原因和要求
可能會(huì)導(dǎo)致被嚴(yán)查的原因：
在商業(yè)發(fā)票上未列明的未申報(bào)物品可能會(huì)導(dǎo)致巨額罰款和重大影響。
價(jià)值過低。美國海關(guān)與邊境保護(hù)局最近對fba進(jìn)口進(jìn)行了增加的審計(jì)(cf28和cf29)。
對應(yīng)要求：
價(jià)值過低已引起美國海關(guān)與邊境保護(hù)局的關(guān)注，進(jìn)口商必須提供與供應(yīng)商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購訂單。
抬高貨值，即使數(shù)量很大，每個(gè)單位的價(jià)值也不得低于0.001美分。
確保無侵權(quán)。收貨的時(shí)候需要確定商標(biāo)侵權(quán)問題，例如sgs，ul。
提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時(shí)還柜正常。
休斯頓
碼頭有時(shí)不收空柜，異地還柜變多。
碼頭嚴(yán)重缺少45尺車架。
亞特蘭大
03月19日開始，亞特蘭大norfolk southern austell 火車站改制，將不再提供車架。車隊(duì)要自帶車架進(jìn)火車站，等待現(xiàn)場裝柜子。還空柜時(shí)也只收空箱，現(xiàn)場排隊(duì)等卸柜子，車架帶走。遇上周六、周日lfd，有可能因?yàn)闆]有足夠車架，產(chǎn)生滯留費(fèi)。目前提一個(gè)柜子預(yù)計(jì)時(shí)間增加到3-5小時(shí)。
火車站不接收空柜，異地還柜變多。
洛杉磯
各大碼頭提柜以及還柜預(yù)約很短缺。
芝加哥
火車集中到達(dá)，車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。
嚴(yán)重缺少45的車架。
到達(dá)芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過，并且少貨的情況發(fā)生。
西雅圖
碼頭每周五會(huì)隨機(jī)關(guān)門，無法提柜還柜。
整柜直送亞馬遜送倉預(yù)約情況
las1：爆倉嚴(yán)重，不批約。
xlx7：嚴(yán)重爆倉，不批約。
fwa4：爆倉，預(yù)約在2周后。
ftw1: 爆倉，預(yù)約在3周后。
mdw2：爆倉，預(yù)約在3周后。
teb9：爆倉，預(yù)約在3-4周后，頻繁推約。
gyr2/3：爆倉，預(yù)約在3周后。
lgb6：爆倉嚴(yán)重，預(yù)約在3-4周后。
clt2：爆倉，不批約。
rfd2：爆倉，預(yù)約在3周后。
abe8：爆倉，預(yù)約在3周后。
okc2：爆倉，做約要到兩周后。
rdu2：爆倉，預(yù)約在3-4周后，會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)推約。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。
亞馬遜整柜直送平均等待時(shí)間，僅供參考
ftw1：12小時(shí)。
ftw5：12小時(shí)。
hou8：15小時(shí)。
ord2：卸貨時(shí)間長，有時(shí)需要做drop。
clt2：15小時(shí)。
gyr2：15小時(shí)。
gyr3：15小時(shí)。
lgb8：16小時(shí)。
stl3：12小時(shí)。
swf1：12小時(shí)。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。
打托亞馬遜送倉情況
jax3：1weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
mge1：1weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
mge3：1weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
clt2：1weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
abe8：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
orf2：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
teb9：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
xlx6：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
rmn3：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
rdu2：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
rfd2：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
amazon打托約等待時(shí)間
iah3：等待平均時(shí)長為4個(gè)小時(shí)。
hou8：等待平均時(shí)長為2個(gè)小時(shí)。
ftw5：等待平均時(shí)長為3個(gè)小時(shí)。
ftw1：等待平均時(shí)長為1個(gè)小時(shí)。
mdw2：等待平均時(shí)長為2個(gè)小時(shí)。
ind9：等待平均時(shí)長為3個(gè)小時(shí)。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約
沃爾瑪整柜直送
floor load貨物，沃爾瑪倉庫要求做drop。
mci1n：爆倉嚴(yán)重，drop后卸柜時(shí)間超過三周。
mco1s：drop后卸柜時(shí)間至少一周。
ind2n：drop后卸柜時(shí)間至少5天。
phl4n：drop后卸柜時(shí)間4-5天左右。
dfw2n：drop后卸柜時(shí)間3-5天左右。
lax1/2：drop后卸柜時(shí)間至少5天。
mem1s：drop后卸柜時(shí)間3天左右。
atl3: drop后卸柜時(shí)間3天左右
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。
打托沃爾瑪送倉情況
ind3：1-2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚1-2周。
mci1n：4-5weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚4-5周。
ord1s：2-3weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2-3周。
ky1：1-2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚1-2周。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約。
落地情況
洛杉磯：大概擁堵2-3天。
紐約：碼頭擁堵2天，尤其e364 global碼頭，提柜需排隊(duì)3-4小時(shí),apm 碼頭提柜約緊張。
奧克蘭：大概擁堵2-3天，z985碼頭在封閉區(qū)大約2-3天。
邁阿密：大概擁堵2天。
諾福克：大概擁堵3天。
休斯頓：大概擁堵2-3天。
芝加哥：大概擁堵2-3天。
洛杉磯：中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在10天。
加拿大：中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在8天。
紐約：中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在5天。
堪薩斯城：大概擁堵3-4天。
印第安納布利斯：大概擁堵5天。
俄羅斯專線查詢模式（俄羅斯各種專線運(yùn)輸方式對比）
蕭山機(jī)場官網(wǎng)入口（杭州蕭山國際空運(yùn)機(jī)場簡介）
孟加拉國倉庫在嚴(yán)重火災(zāi)后面臨美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)ISPS代碼審查
shopline能做嗎？shopline值得做嗎？
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海關(guān)查驗(yàn)狀況
休斯頓：查驗(yàn)率上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題較多。
jacksonville：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題較多。
savannah：查驗(yàn)率上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題較多。
紐約：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、cps、fda問題比較多。
洛杉磯：查驗(yàn)數(shù)量上升，隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
奧克蘭：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多，檢驗(yàn)時(shí)間推遲1周左右。
底特律：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、進(jìn)口商問題比較多。
邁阿密：針對貨值，侵權(quán)、epa、dot問題比較多。
芝加哥：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值、cps、fda問題比較多。在加拿大中轉(zhuǎn)的柜子，查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)增加。
達(dá)拉斯：針對貨值、進(jìn)口商、epa、cps問題比較多。
西雅圖：隨機(jī)查驗(yàn)，檢驗(yàn)站已爆滿，檢驗(yàn)時(shí)間大概會(huì)推遲2-3周。
亞特蘭大/薩凡納：隨機(jī)查驗(yàn)，針對貨值問題比較多。
諾?？耍弘S機(jī)查驗(yàn)，針對貨值問題比較多。
海關(guān)近日查驗(yàn)的主要原因和要求
可能會(huì)導(dǎo)致被嚴(yán)查的原因：
在商業(yè)發(fā)票上未列明的未申報(bào)物品可能會(huì)導(dǎo)致巨額罰款和重大影響。
價(jià)值過低。美國海關(guān)與邊境保護(hù)局最近對fba進(jìn)口進(jìn)行了增加的審計(jì)(cf28和cf29)。
對應(yīng)要求：
價(jià)值過低已引起美國海關(guān)與邊境保護(hù)局的關(guān)注，進(jìn)口商必須提供與供應(yīng)商的銀行付款證明以及與客戶的銀行付款證明，還需提供合同和采購訂單。
抬高貨值，即使數(shù)量很大，每個(gè)單位的價(jià)值也不得低于0.001美分。
確保無侵權(quán)。收貨的時(shí)候需要確定商標(biāo)侵權(quán)問題，例如sgs，ul。
提柜還柜情況
除了下面這些城市，其余平均目前在4天左右，碼頭暫時(shí)還柜正常。
休斯頓
碼頭有時(shí)不收空柜，異地還柜變多。
碼頭嚴(yán)重缺少45尺車架。
亞特蘭大
03月19日開始，亞特蘭大norfolk southern austell 火車站改制，將不再提供車架。車隊(duì)要自帶車架進(jìn)火車站，等待現(xiàn)場裝柜子。還空柜時(shí)也只收空箱，現(xiàn)場排隊(duì)等卸柜子，車架帶走。遇上周六、周日lfd，有可能因?yàn)闆]有足夠車架，產(chǎn)生滯留費(fèi)。目前提一個(gè)柜子預(yù)計(jì)時(shí)間增加到3-5小時(shí)。
火車站不接收空柜，異地還柜變多。
洛杉磯
各大碼頭提柜以及還柜預(yù)約很短缺。
芝加哥
火車集中到達(dá)，車架短缺嚴(yán)重，需卡車自帶車架提柜。
嚴(yán)重缺少45的車架。
到達(dá)芝加哥堆場之后，部分柜子的封條有被剪過，并且少貨的情況發(fā)生。
西雅圖
碼頭每周五會(huì)隨機(jī)關(guān)門，無法提柜還柜。
整柜直送亞馬遜送倉預(yù)約情況
las1：爆倉嚴(yán)重，不批約。
xlx7：嚴(yán)重爆倉，不批約。
fwa4：爆倉，預(yù)約在2周后。
ftw1: 爆倉，預(yù)約在3周后。
mdw2：爆倉，預(yù)約在3周后。
teb9：爆倉，預(yù)約在3-4周后，頻繁推約。
gyr2/3：爆倉，預(yù)約在3周后。
lgb6：爆倉嚴(yán)重，預(yù)約在3-4周后。
clt2：爆倉，不批約。
rfd2：爆倉，預(yù)約在3周后。
abe8：爆倉，預(yù)約在3周后。
okc2：爆倉，做約要到兩周后。
rdu2：爆倉，預(yù)約在3-4周后，會(huì)出現(xiàn)臨時(shí)推約。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前2周左右預(yù)約。
亞馬遜整柜直送平均等待時(shí)間，僅供參考
ftw1：12小時(shí)。
ftw5：12小時(shí)。
hou8：15小時(shí)。
ord2：卸貨時(shí)間長，有時(shí)需要做drop。
clt2：15小時(shí)。
gyr2：15小時(shí)。
gyr3：15小時(shí)。
lgb8：16小時(shí)。
stl3：12小時(shí)。
swf1：12小時(shí)。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。
打托亞馬遜送倉情況
jax3：1weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
mge1：1weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
mge3：1weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
clt2：1weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚1周。
abe8：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
orf2：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
teb9：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
xlx6：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
rmn3：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
rdu2：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
rfd2：2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2周。
amazon打托約等待時(shí)間
iah3：等待平均時(shí)長為4個(gè)小時(shí)。
hou8：等待平均時(shí)長為2個(gè)小時(shí)。
ftw5：等待平均時(shí)長為3個(gè)小時(shí)。
ftw1：等待平均時(shí)長為1個(gè)小時(shí)。
mdw2：等待平均時(shí)長為2個(gè)小時(shí)。
ind9：等待平均時(shí)長為3個(gè)小時(shí)。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約
沃爾瑪整柜直送
floor load貨物，沃爾瑪倉庫要求做drop。
mci1n：爆倉嚴(yán)重，drop后卸柜時(shí)間超過三周。
mco1s：drop后卸柜時(shí)間至少一周。
ind2n：drop后卸柜時(shí)間至少5天。
phl4n：drop后卸柜時(shí)間4-5天左右。
dfw2n：drop后卸柜時(shí)間3-5天左右。
lax1/2：drop后卸柜時(shí)間至少5天。
mem1s：drop后卸柜時(shí)間3天左右。
atl3: drop后卸柜時(shí)間3天左右
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)等待時(shí)間均小于10小時(shí)。
打托沃爾瑪送倉情況
ind3：1-2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚1-2周。
mci1n：4-5weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚4-5周。
ord1s：2-3weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚2-3周。
ky1：1-2weeks delay 拆柜預(yù)約，批約晚1-2周。
除去以上倉點(diǎn)，其他倉點(diǎn)均需要提前1周左右預(yù)約。
落地情況
洛杉磯：大概擁堵2-3天。
紐約：碼頭擁堵2天，尤其e364 global碼頭，提柜需排隊(duì)3-4小時(shí),apm 碼頭提柜約緊張。
奧克蘭：大概擁堵2-3天，z985碼頭在封閉區(qū)大約2-3天。
邁阿密：大概擁堵2天。
諾福克：大概擁堵3天。
休斯頓：大概擁堵2-3天。
芝加哥：大概擁堵2-3天。
洛杉磯：中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在10天。
加拿大：中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在8天。
紐約：中轉(zhuǎn)平均上火車的時(shí)間在5天。
堪薩斯城：大概擁堵3-4天。
印第安納布利斯：大概擁堵5天。
俄羅斯專線查詢模式（俄羅斯各種專線運(yùn)輸方式對比）
蕭山機(jī)場官網(wǎng)入口（杭州蕭山國際空運(yùn)機(jī)場簡介）
孟加拉國倉庫在嚴(yán)重火災(zāi)后面臨美國海軍陸戰(zhàn)隊(duì)ISPS代碼審查
shopline能做嗎？shopline值得做嗎？
中國郵政小包重量是怎么計(jì)算的?
TikTok Shop東南亞99大促：總GMV增幅達(dá)156%
美國對環(huán)狀焊接碳素鋼管發(fā)起第三次雙反日落復(fù)審調(diào)查
海運(yùn)價(jià)格又漲了！美西突破2000美元，美東突破3000美元