2月17日，maersk eindhoven在太平洋海域丟失了260個(gè)集裝箱，其中三分之一裝載的是msc客戶貨物，另有20個(gè)msc集裝箱受損。
這艘13100teu的船被部署在2m alliance的tp6/pearl服務(wù)上，該船仍在日本水域，而馬士基正在等待日本當(dāng)局的放行，以便于2月25日進(jìn)入橫濱apm碼頭。
一旦到達(dá)泊位，船舶將接受檢查，以評(píng)估船上任何受損集裝箱的狀況以及修理船舶所需的時(shí)間。msc在聲明中表示:“評(píng)估將需要一些時(shí)間，可能會(huì)影響該船的進(jìn)度。”
馬士基指出，公司測量員和救助人員已于2月22日在船上檢查船舶和安全狀況。這家丹麥航運(yùn)公司補(bǔ)充說:“我們希望能在未來幾天分享更多細(xì)節(jié)，當(dāng)我們對(duì)這些活動(dòng)的具體時(shí)間有明確的了解時(shí)。”
根據(jù)最新消息，該船的發(fā)動(dòng)機(jī)和適航性都處于良好的工作狀態(tài)，港口停靠維修將涉及一些鋼欄桿、艙口蓋檢查和其他測量人員可能發(fā)現(xiàn)的活動(dòng)。
“在這一點(diǎn)上，我們已經(jīng)確保所有更換材料和焊接活動(dòng)可以在港口進(jìn)行。如果我們的檢查和調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)了新的需要修復(fù)的項(xiàng)目，這種情況可能會(huì)發(fā)生變化。”
總部位于哥本哈根的該公司表示，一旦這些維修工作完成，這艘船將恢復(fù)正常的服務(wù)路線。該公司相信，在離開洛杉磯之前，接下來的幾天將更好地說明在港口預(yù)計(jì)需要的時(shí)間。


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