韓國造船企業(yè)三星重工(shi)開發(fā)了20萬立方米的氨運(yùn)輸船。今年在新加坡舉行的gastech活動(dòng)上公開的新設(shè)計(jì)已經(jīng)獲得了同胞階級(jí)協(xié)會(huì)korean register的原則上認(rèn)可。
該船被設(shè)計(jì)為攜帶大量的氨，使用其貨物作為燃料，并且在操作期間零二氧化碳排放。
作為潛在的零碳運(yùn)輸選擇之一，氨已經(jīng)獲得了越來越多的關(guān)注，但需要進(jìn)一步的研究和開發(fā)來解決某些挑戰(zhàn)，例如它對(duì)金屬的腐蝕性和毒性。
shi還針對(duì)氨燃料系統(tǒng)設(shè)計(jì)了燃料供應(yīng)、通風(fēng)、氣體監(jiān)控系統(tǒng)，并完成了符合kr分類規(guī)則的基本設(shè)計(jì)，確保了擴(kuò)大后的艙和船體的安全。
該公司還與馬來西亞旗艦公司misc和發(fā)動(dòng)機(jī)制造商man energy solutions合作，開發(fā)氨燃料的超大型原油運(yùn)輸船。與此同時(shí)，在加斯泰克，這家造船商與瑞士船舶動(dòng)力公司wingd簽署了一項(xiàng)協(xié)議，為包括氨運(yùn)輸船在內(nèi)的一系列船舶設(shè)計(jì)提供氨燃料發(fā)動(dòng)機(jī)。
今年早些時(shí)候，新加坡東太平洋航運(yùn)公司向中國江南造船訂購了超大型氨運(yùn)輸船(vlac)，每艘容量為9.3萬立方米。正如最近宣布的那樣，這些船也將以氨為動(dòng)力，并將于2026年交付使用，成為最大的天然氣運(yùn)輸船之一。
在評(píng)論超大型氨運(yùn)輸船的發(fā)展時(shí)，shi工程運(yùn)營(yíng)執(zhí)行副總裁jang haeki說:“清潔氨是一種環(huán)保能源，預(yù)計(jì)將在未來氫社會(huì)的能源運(yùn)輸中發(fā)揮重要作用。未來還將需要超大型氨水運(yùn)輸船來處理不斷增加的貨物量。此次批準(zhǔn)使用氨燃料系統(tǒng)的超大型氨船使其能夠快速商業(yè)化，我們將繼續(xù)努力開發(fā)綠色技術(shù)，以引領(lǐng)下一代船舶市場(chǎng)。”


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