作為人工智能和優(yōu)化軟件領(lǐng)域的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者之一，inform準(zhǔn)備通過(guò)實(shí)施其尖端的人工智能驅(qū)動(dòng)解決方案，提高杜伊斯堡網(wǎng)關(guān)航站樓(dgt)的運(yùn)營(yíng)效率。
此次合作旨在優(yōu)化多式聯(lián)運(yùn)物流，標(biāo)志著在德國(guó)港口中心建立歐洲首個(gè)二氧化碳中性多式聯(lián)運(yùn)碼頭的重要一步。
dgt有望成為歐洲腹地最大的多式聯(lián)運(yùn)碼頭，其雄心勃勃的年吞吐量目標(biāo)為85萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱。
此外，該碼頭位于杜伊斯堡港口內(nèi)歷史悠久的煤島上，經(jīng)過(guò)戰(zhàn)略設(shè)計(jì)，將完全使用由可持續(xù)能源驅(qū)動(dòng)的起重機(jī)系統(tǒng)和車(chē)輛運(yùn)行，與傳統(tǒng)的碼頭設(shè)備不同，以最大限度地減少對(duì)環(huán)境的影響。
該碼頭總面積為23.5萬(wàn)平方米，是物流業(yè)的一個(gè)重要里程碑，擁有6臺(tái)起重機(jī)和12條軌道，每年可處理多達(dá)100萬(wàn)個(gè)集裝箱。
此外，日常運(yùn)營(yíng)將包括為20列火車(chē)、大約400輛卡車(chē)和6艘船提供服務(wù)。碼頭建設(shè)的初始階段將于2024年夏天開(kāi)始，采用inform的同步多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)系統(tǒng)。
“與inform的合作使我們能夠在我們的終端運(yùn)營(yíng)中充分利用人工智能的潛力，從一開(kāi)始就為dgt的卓越運(yùn)營(yíng)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。由于inform的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)涵蓋了碼頭操作系統(tǒng)的管理部分，并且非常注重優(yōu)化和自動(dòng)化，這種合作伙伴關(guān)系加強(qiáng)了我們對(duì)環(huán)境管理的承諾，同時(shí)也確保了我們保持在物流行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新的前沿，“杜伊斯堡網(wǎng)關(guān)碼頭有限公司董事總經(jīng)理sven zölle表示。
inform將在dgt推出其多式聯(lián)運(yùn)終端操作系統(tǒng)(tos)，采用模塊化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)廣泛的自動(dòng)化和操作改進(jìn)。值得注意的功能包括:
1. 駁船裝卸:利用人工智能簡(jiǎn)化駁船作業(yè)，提高吞吐量并最大限度地減少作業(yè)延誤。
2. 起重機(jī)優(yōu)化:創(chuàng)造和改進(jìn)起重機(jī)工作，以?xún)?yōu)化碼頭六臺(tái)多式聯(lián)運(yùn)駁船起重機(jī)的性能，這對(duì)運(yùn)營(yíng)效率至關(guān)重要。tos旨在組織起重機(jī)任務(wù)，以顯著減少處理時(shí)間，并計(jì)劃在dgt逐步引入起重機(jī)自動(dòng)化。
3. 優(yōu)化列車(chē)裝載:利用先進(jìn)的算法有效地計(jì)劃和執(zhí)行列車(chē)裝載活動(dòng)，確保最佳的資源利用和減少周轉(zhuǎn)時(shí)間。
4. 堆垛優(yōu)化:利用人工智能智能優(yōu)化集裝箱堆垛，提高空間利用率和可達(dá)性，同時(shí)最大限度地減少重復(fù)裝卸。
5. 計(jì)費(fèi)模塊集成:使用精確記錄所提供服務(wù)的定制模塊簡(jiǎn)化計(jì)費(fèi)流程，簡(jiǎn)化財(cái)務(wù)操作。
6. 預(yù)訂平臺(tái)接口:實(shí)現(xiàn)與dxi平臺(tái)的無(wú)縫集成，以簡(jiǎn)化聯(lián)運(yùn)預(yù)訂并加強(qiáng)運(yùn)營(yíng)協(xié)調(diào)。
“這一擴(kuò)展的服務(wù)套件強(qiáng)調(diào)了我們致力于為dgt提供高效、可擴(kuò)展和可持續(xù)的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，利用尖端的人工智能優(yōu)化終端運(yùn)營(yíng)的各個(gè)方面。我們很高興與dgt團(tuán)隊(duì)合作開(kāi)展這個(gè)開(kāi)創(chuàng)性的項(xiàng)目，”inform終端和配送中心物流部門(mén)戰(zhàn)略關(guān)系和銷(xiāo)售總監(jiān)alex van winckel說(shuō)。
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