美國(guó)聯(lián)邦海事委員會(huì)（federal maritime commission）要求美國(guó)排名前20的航運(yùn)公司提供信息，說(shuō)明它們?nèi)绾巫袷卦搰?guó)《2022年海運(yùn)改革法案》（osra）規(guī)定的新的報(bào)復(fù)禁令。
osra增加了針對(duì)報(bào)復(fù)的保護(hù)措施，并在6月法律頒布后立即生效。這些禁令適用于普通承運(yùn)人、海運(yùn)碼頭運(yùn)營(yíng)商和海運(yùn)中介機(jī)構(gòu)。
委員會(huì)的船舶運(yùn)營(yíng)公共承運(yùn)人（vocc）審計(jì)小組正在審查遠(yuǎn)洋承運(yùn)人如何適應(yīng)對(duì)報(bào)復(fù)性和歧視性行為增加的禁令。該團(tuán)隊(duì)將特別關(guān)注公司如何培訓(xùn)各級(jí)人員依法行事，以及如何讓這些員工意識(shí)到違法的后果。
fmc主席丹尼爾·馬菲（daniel maffei）在一份聲明中表示：“《海運(yùn)改革法案》明確規(guī)定，海運(yùn)公司歧視或報(bào)復(fù)托運(yùn)人提出投訴或質(zhì)疑指控是絕對(duì)違法的。”。“fmc將徹底調(diào)查任何非法行為的指控，并在必要時(shí)積極起訴。
“從最新的銷售助理到首席執(zhí)行官，公司中的每個(gè)人都必須理解這一點(diǎn)，這也是vocc審計(jì)團(tuán)隊(duì)將這一信息直接傳達(dá)給為美國(guó)服務(wù)的遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司的原因。即使是遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司員工對(duì)托運(yùn)人的簡(jiǎn)單口頭威脅，也可能會(huì)破壞美國(guó)法律，不會(huì)被容忍。”
調(diào)查于本周通過(guò)信件開(kāi)始。所有收件人將在1月中旬之前提供初步答復(fù)。此外，vocc審計(jì)團(tuán)隊(duì)將通過(guò)vocc審計(jì)計(jì)劃，與參加下一輪會(huì)議的11家最大運(yùn)營(yíng)商親自深入討論這一主題。
前11家運(yùn)營(yíng)商中的每一家都是通過(guò)其指定的合規(guī)官聯(lián)系到的。瑞貝卡?戴（rebecca dye）專員在5月的實(shí)況調(diào)查29得出結(jié)論時(shí)提出的最終建議之一是，所有海運(yùn)公司和海運(yùn)碼頭運(yùn)營(yíng)商都指定一名fmc合規(guī)官，該官直接向負(fù)責(zé)美國(guó)業(yè)務(wù)的最高級(jí)主管報(bào)告。參與vocc審計(jì)計(jì)劃的每一家公司都自愿對(duì)這一建議作出迅速和積極的回應(yīng)。
vocc審計(jì)計(jì)劃由馬菲主席于2021 7月制定，最初的任務(wù)是評(píng)估海運(yùn)公司遵守fmc關(guān)于滯期費(fèi)和扣留的規(guī)定的情況。2022年3月，馬菲主席下令擴(kuò)大該計(jì)劃的范圍，以評(píng)估航運(yùn)公司如何為美國(guó)出口商服務(wù)。vocc審計(jì)計(jì)劃允許委員會(huì)直接和頻繁地與海運(yùn)公司接觸，以提出和解決關(guān)注的問(wèn)題。


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