日本三井o.s.k. lines 正在資助開發(fā)專門用于其汽車運輸船的新一代船用廢氣處理系統(tǒng)，以滿足加利福尼亞州未決的空氣污染法規(guī)，其中包括將當前的停泊法規(guī)擴展到幾乎所有使用該州港口的船舶。 mol 將與總部位于加州的 clean air engineering maritime 公司合作，促進這種廢氣處理系統(tǒng)的開發(fā)和使用，作為防止空氣污染的新手段，同時研究使用岸電以滿足加州法規(guī)。
加州空氣資源委員會 (carb) 于 2007 年推出了其停泊條例，最初的重點是集裝箱船、冷藏船和游輪。他們估計，到 2020 年，該法規(guī)使自 2014 年以來超過 13,000 艘船舶的有害排放減少了 80%，這導致 carb 采用新規(guī)則，到 2025 年將法規(guī)擴大到汽車運輸船。?？吭诼迳即壐鄣挠洼嗛L灘港也必須從 2025 年開始遵守，而北加州的油輪必須在 2027 年之前遵守，最近 carb 采取了有爭議的舉措，將法規(guī)進一步擴大到大多數(shù)港口船只，包括商業(yè)客運漁船、引航船、超過 400 艘的油罐駁船腳、工作船和研究船。
自 2015 年以來，clean air engineering maritime 一直在加利福尼亞州洛杉磯港提供服務，當時它成為第一家獲得 carb 批準的基于駁船的船用廢氣處理系統(tǒng)，該系統(tǒng)可捕獲和處理從船舶煙囪排放的空氣污染物.該公司的系統(tǒng)基于位于漏斗旁邊并連接到漏斗的駁船，是目前唯一符合 carb at-beth 法規(guī)的廢氣捕獲和處理服務。他們?yōu)?400 多艘船舶提供服務，目前主要專注于集裝箱船，
mol 報告稱，其汽車承運商每年在加州停靠 70 多個港口。 mol 將與 caem 合作，共同開發(fā)一種新的汽車運輸系統(tǒng)，以減少排放并滿足未決的 carb 法規(guī)。
加州有一個持續(xù)的執(zhí)行計劃，用于密切監(jiān)控?？科涓劭诘拇暗牟次环ㄒ?guī)。 2020 年，商船三井同意向 carb 支付 253,300 美元的罰款，以違反《遠洋船舶停泊條例》。據(jù) carb 稱，對該公司 2017 年和 2018 年船隊訪問奧克蘭港的審計顯示，mol 沒有達到三小時柴油發(fā)動機的運行時間限制。 carb表示，這些船舶未能滿足將輔助發(fā)動機發(fā)電量減少70%的要求。
carb 在將“泊位條例”擴大到汽車運輸船和油輪的案例中，引用數(shù)據(jù)稱，這兩類船舶產(chǎn)生了加利福尼亞港口泊位遠洋船舶所有細顆粒物污染的 56%。他們表示，一旦全面實施，更新后的法規(guī)將使每年預計增加 2,300 艘船舶訪問量減少 90%。


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