陷入困境的新加坡太平洋國際航運公司(pil)，隨著其不斷減少船隊運力，出售船舶，已經跌出了全球十大班輪之列。
根據alphaliner最新排名，這家由ss teo領導的公司今年年初時擁有近40萬個艙位，現在已降至近31萬個艙位，而以色列zim公司則躍居第10位。pil位于第11位，而臺灣的萬海也緊隨其后。
過去兩年，pil一直在出售許多資產以維持運營，有印尼航運公司temas line買入了 kota ganteng（2,475 teu）；希臘買家買入了4250teu的kota laju ；不具名買家買入了另外一艘1,728 teu的kota jasa 輪。pil本月還向中國買家出售了56670載重噸的“glovis maestro”號散貨船。
7月下旬，pil從新加坡主權財富基金淡馬錫控股（temasek holdings）旗下獲得了臨時資金，以維持該線路的運營。隨后pil將從heliconia獲得了1億至1.1億美元的投資，雙方仍在就4億至4.5億美元的更大投資進行談判。
賣船求生？太平船務(pil)怎么了？
pil辟謠：我們不賣樓！
經紀商報告稱，另有4艘pil旗下的kota l級船舶（4250teu，建造于大連）已被委托購買，傳言買家是萬海。


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