作為天津和濱海新區(qū)發(fā)展的核心資源，天津港主動(dòng)搶抓濱海新區(qū)開發(fā)開放、京津冀協(xié)同發(fā)展、中國(guó)(天津)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)建設(shè)、國(guó)家自主創(chuàng)新示范區(qū)建設(shè)和“一帶一路”建設(shè)五大戰(zhàn)略疊加機(jī)遇，著眼港口和濱海城區(qū)協(xié)同發(fā)展，不斷以改革創(chuàng)新加快推進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化升級(jí)和港口能級(jí)逐步提升，全力打造港口和企業(yè)兩個(gè)升級(jí)版。從2006年天津港貨物吞吐量達(dá)到2.58億噸，集裝箱吞吐量達(dá)到595萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，到2015年天津港貨物吞吐量已突破5.4億噸，集裝箱吞吐量超過1400萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱……十年飛躍，天津港在建設(shè)世界一流大港中取得了令人矚目的豐碩成果。
近日在天津港物流發(fā)展公司堆場(chǎng)，一批批集裝箱正在這里裝上鐵路班列運(yùn)往歐亞大陸腹地。“哈薩克斯坦從日本進(jìn)口貨物，經(jīng)由天津港‘海鐵聯(lián)運(yùn)’，比過去傳統(tǒng)海運(yùn)時(shí)間從70天減少至15天。”天津?yàn)I海泰達(dá)物流股份有限公司負(fù)責(zé)人說。
天津港主動(dòng)適應(yīng)新常態(tài)，在全國(guó)沿海港口中率先轉(zhuǎn)變發(fā)展方式，加快資本由傳統(tǒng)的港口裝卸業(yè)向現(xiàn)代物流、金融、工程、制造等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的集中，形成了港口多個(gè)產(chǎn)業(yè)互相支撐、相互促進(jìn)、協(xié)調(diào)發(fā)展的良好局面。比如在不斷做優(yōu)做強(qiáng)港口裝卸主業(yè)，大力發(fā)展集裝箱、滾裝汽車、機(jī)械設(shè)備、鋼材、糧食等環(huán)保型貨類，形成多點(diǎn)支撐、綠色環(huán)保的貨類結(jié)構(gòu)新格局的同時(shí)，通過完成對(duì)港區(qū)內(nèi)物流資源的整合，進(jìn)一步優(yōu)化了天津港在京津冀區(qū)域的物流節(jié)點(diǎn)布局，大力發(fā)展全程物流，積極試水跨境電商項(xiàng)目，不斷拓展煤炭、礦石、鋼材、冷鏈等貨類的高附加值服務(wù)功能，目前天津港在內(nèi)陸11個(gè)省份設(shè)有25個(gè)“無(wú)水港”，開通了韓國(guó)、日本航線近30條，每月航班110余班，搭建起“海鐵聯(lián)運(yùn)”通往亞歐大陸腹地的“大動(dòng)脈”，進(jìn)一步提升了對(duì)內(nèi)陸腹地的服務(wù)輻射能力。
依托新區(qū)裝備制造和“產(chǎn)學(xué)研”的疊加優(yōu)勢(shì)，天津港還大力發(fā)展工程和重裝備制造業(yè)，年?duì)I業(yè)收入超過40億元，初步形成了以物料裝卸設(shè)備和港口機(jī)械裝備為中心的產(chǎn)品體系。
緊抓濱海新區(qū)獲批國(guó)家郵輪旅游發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)的有利時(shí)機(jī)，加快推動(dòng)郵輪發(fā)展，成功吸引意大利歌詩(shī)達(dá)郵輪公司等國(guó)內(nèi)外的海航郵輪、渤海輪渡先后在天津港開辟母港航線。2015年共接待國(guó)際郵輪96艘次，進(jìn)出港旅客42.7萬(wàn)人次，雙創(chuàng)歷史新高。
借濱海新區(qū)金融改革的東風(fēng)，在全國(guó)港口中率先成立了首家法人非銀行金融機(jī)構(gòu)的集團(tuán)財(cái)務(wù)公司，積極推進(jìn)金融與裝卸、物流有效融合，使天津港集團(tuán)年?duì)I業(yè)收入中非港口裝卸業(yè)務(wù)的比重提升至 70%以上。
如今，當(dāng)年吞吐量?jī)H有74萬(wàn)噸的小港，一躍成為世界第四、中國(guó)北方第一大港。世界最大的專業(yè)化焦炭碼頭、亞洲規(guī)模最大的國(guó)際郵輪母港、亞洲單體最大的集裝箱碼頭、科技含量最高的專業(yè)化礦石碼頭等世界紀(jì)錄都是在天津港這里創(chuàng)造并誕生的。
而作為天津港口發(fā)展的排頭兵——天津港(集團(tuán))有限公司在實(shí)現(xiàn)由原有“港務(wù)局”向現(xiàn)代企業(yè)制度變革之后，主動(dòng)對(duì)標(biāo)世界一流企業(yè)，闖出了一條由“發(fā)展港口業(yè)務(wù)”向“發(fā)展港口經(jīng)濟(jì)”轉(zhuǎn)變的科學(xué)發(fā)展之路。一方面通過注入優(yōu)良經(jīng)營(yíng)性資產(chǎn)，不斷做大上證a股“天津港”的規(guī)模和盈利能力;另一方面，完成了“天津港發(fā)展”在香港聯(lián)交所主板的分拆掛牌上市，形成了連通境內(nèi)外資本市場(chǎng)的融資平臺(tái)，為港口發(fā)展提供了有力的資金支持。此外，還與河北港口集團(tuán)合資組建了渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司，簽署了收購(gòu)雙方碼頭項(xiàng)目協(xié)議，開啟了京冀港口協(xié)同發(fā)展、共同打造世界最大港口群的新篇章。截至“十二五”末，天津港(集團(tuán))有限公司資產(chǎn)總額已達(dá)1360億元，連續(xù)14年入選中國(guó)500強(qiáng)企業(yè)，2015年位居第290 位。
在綜合實(shí)力不斷強(qiáng)大的同時(shí)，天津港始終堅(jiān)持綠色發(fā)展理念，大力實(shí)施“美麗港口·一號(hào)工程”，“十二五”期間，港區(qū)新增綠化面積182.6萬(wàn)平方米，綠化覆蓋率達(dá)到13.1%;綜合能源單耗下降至每萬(wàn)噸3.8噸標(biāo)準(zhǔn)煤以下，被交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)為“綠色循環(huán)低碳港口試點(diǎn)單位”。
敢擔(dān)發(fā)展先行官，筑夢(mèng)揚(yáng)帆向世界。預(yù)計(jì)到2020年，天津港貨物吞吐量將達(dá)到6.5億噸，集裝箱吞吐量將達(dá)到1700萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，成為港口經(jīng)濟(jì)多元化、集群化發(fā)展的示范區(qū)，以及國(guó)際航運(yùn)、物流及貿(mào)易體系中具有較強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的全球資源配置樞紐，為天津基本建成北方國(guó)際航運(yùn)核心區(qū)提供有力支撐，并為濱海新區(qū)及區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出新的更大貢獻(xiàn)。


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