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IMO: 2024年7月1日起北極航運禁用重質(zhì)燃油

時間:2025-06-13 點擊:5次
近日,imo召開了關(guān)于北極地區(qū)污染預防和應(yīng)對小組委員會(ppr7)第七屆會議,通過了一項關(guān)于“2024年7月1日起,禁止在北極航運中使用重質(zhì)燃料油(hfo)”的法規(guī)草案。
據(jù)悉,該草案將于今年秋天舉行的imo empc 76會議上最終審議和批準。
針對這項北極航運“禁油令,”會上還提出了幾個豁免的例外,即允許不遵守這項禁令的情況:
一是,從事搜救或處理溢油事故的救援船舶可以豁免;
二是,沒有其他鐵路和公路支撐國內(nèi)物流運輸?shù)膰液偷貐^(qū),比如俄羅斯,imo特別舉例提出,在摩爾曼斯克和提克西港口之間航行的俄羅斯船只,將能夠獲得豁免。
北極地區(qū)的大部分海上航行,都在俄羅斯的海域內(nèi)進行,因此與其他北極沿海國家相比,該禁令將使俄羅斯承擔更大的經(jīng)濟損失。作為遠東地區(qū)的國家,該國其他地區(qū)幾乎沒有公路或鐵路連接,每年沿著俄羅斯的北海路線,都有一系列稱為“北方供應(yīng)”的國內(nèi)航線向沿海城市和企業(yè)運送貨物。
因此會議上,俄羅斯代表團對禁止使用hfo帶來的經(jīng)濟負擔表示更為關(guān)切,俄羅斯方面表示,該禁令更加影響北極沿岸國家和地區(qū)的生活和經(jīng)濟運行,如果運輸成本上升,他們將不得不為自己的貨物支付更多的費用。
hfo價格便宜,但是以環(huán)境污染為代價的,尤其是在北極之類的寒冷水域中,hfo難以分解,任何泄漏都可能破壞該地區(qū)的生態(tài)環(huán)境。
并且,hfo的黑碳排放量也比其他任何運輸燃料都高。燃燒時,它會將煙塵顆粒排放到空氣中。同樣,這些在北極,特別是在冬天,對北極氣候產(chǎn)生特別不利的影響。黑色塵埃覆蓋海冰和雪時,會降低其反射率或反照率,進而加速變暖趨勢。
為了減輕這些負面影響,由清潔運輸聯(lián)盟和世界野生動物基金會牽頭的環(huán)保組織,為期多年向imo施加壓力,要求船只在北極航行時禁止使用hfo。
但是,關(guān)于“2024年7月1日起,禁止在北極航運中使用重質(zhì)燃料油(hfo)”的法規(guī)草案最終能否通過,還有待于今年秋天舉行的imo empc 76會議的審議和批準。


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