盡管上周遭遇下挫，但干散貨航運市場今年以來的強勁走勢仍然讓人振奮。
船舶經(jīng)紀(jì)公司allied shipproking表示：目前的收益趨勢展現(xiàn)出牛市的典型軌跡，讓許多市場參與者對新的商機更加渴望。
在一個穩(wěn)步上漲的市場中，是否會面臨不利因素和風(fēng)險？allied研究分析師thomas chasapis認(rèn)為，從理論上說，核心變量的不連續(xù)或不對稱運動狀態(tài)可能會引發(fā)當(dāng)前趨勢的惡化。但目前運價穩(wěn)定，且即期收益顯示出強勁上升走勢，這是當(dāng)前積極情緒的支柱。
鑒于好望角型運價大幅上漲（bci 5tc已突破40000美元/天的大關(guān)），干散貨航運市場的整體收益可能會再次強勁上漲。合同市場也出現(xiàn)了強勁反彈，攀升至5年來的新高，12個月的期租均價已處于10年來的最高水平。而且固定合同數(shù)量有所增加，這可以確保收益將在較長一段時間內(nèi)保持穩(wěn)定。
chasapis指出，2020年下半年，二手船價格停滯不前，在運價復(fù)蘇的情況下，船舶資產(chǎn)價格與5年內(nèi)的平均水平保持一致，反映了當(dāng)時大多數(shù)市場人士的謹(jǐn)慎態(tài)度。但進入2021年，市場情緒和行為完全轉(zhuǎn)變，所有船齡和船型的二手船價格均處于5年來的高點，表明市場對對未來抱有較高期望。就目前而言，當(dāng)前的運價水平、大宗商品價格走勢、宏觀經(jīng)濟環(huán)境繼續(xù)支撐船舶資產(chǎn)價格水平。
未來是否會遇到阻礙？分析師認(rèn)為現(xiàn)在下結(jié)論還為時過早?？傮w而言，干散貨航運業(yè)的核心指標(biāo)似乎與積極趨勢相匹配。任何市場的長期可持續(xù)性和穩(wěn)定性均取決于所有變量是否朝著同一方向前進且保持一致速度，否則就會出現(xiàn)很大的風(fēng)險，進而影響上升走勢。


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