國際航空運(yùn)輸協(xié)會（iata）貨運(yùn)部負(fù)責(zé)人格林休斯（glyn hughes）呼吁航空貨運(yùn)業(yè)對目前面臨的所有“挑戰(zhàn)和機(jī)遇”“一視同仁”。
在caspain air cargo的全球市場展望會議上，hughes概述了當(dāng)前航空業(yè)所面臨的嚴(yán)峻市場狀況，但也概述了機(jī)遇。
在談到中美貿(mào)易戰(zhàn)時，他警告說，情況可能會變得更糟。他解釋說，英國退歐還可能增加額外的壓力。
休斯表示：“兩國（美國和中國）都表示，如果本周的談判不能解決任何具體問題，那么將增加更多關(guān)稅。”
休斯指出，美國征收的關(guān)稅價值是中國的三倍。
休斯還提醒人們注意經(jīng)濟(jì)衰退的風(fēng)險，他還透露，英國脫歐后，“gdp可能損失數(shù)千億美元”，但具體條款仍不確定。
然而，也有積極的發(fā)展。
他說，蓬勃發(fā)展的電子商務(wù)行業(yè)有能力對市場產(chǎn)生積極影響。
他曾警告稱，就方法和企業(yè)推動行業(yè)前進(jìn)的個人能力而言，“一種規(guī)模并不適合所有企業(yè)”。
他敦促業(yè)內(nèi)專業(yè)人士現(xiàn)在就準(zhǔn)備好迎接預(yù)期的增長，迅速接受數(shù)字化。
他解釋說：“今天，我們（在這個行業(yè)）仍然很大程度上依賴紙張，我們還涉獵技術(shù)。”“但當(dāng)你看到預(yù)測數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)未來20年貨運(yùn)量預(yù)計將翻一番時，我們不得不問自己：我們準(zhǔn)備好了嗎？”我們現(xiàn)在考慮的是那些數(shù)量，而不是它發(fā)生，我們說我們行動不夠快？
“這個行業(yè)現(xiàn)在必須開始準(zhǔn)備，著眼于先進(jìn)的自動化、機(jī)器人技術(shù)、數(shù)據(jù)的使用、人工智能——為了應(yīng)對未來的需求，每一個技術(shù)機(jī)會都必須在今天抓住。”
休斯最后透露，國際航空運(yùn)輸協(xié)會將推出新的舉措，以提高人們對危險的假冒鋰電池的認(rèn)識，其中包括一種工具，可以在鋰電池沿著供應(yīng)鏈移動時報告事故。
他說：“這絕對是關(guān)鍵問題。“每星期，我們都在世界的某個地方制造新的事件。”
caspain航空貨運(yùn)峰會于10月8日至9日在巴庫舉行。


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