為了打擊可能違反競爭法規(guī)的行為，美國聯(lián)邦海事委員會(fmc)已采取措施，加強對從美國對實物貨物需求激增中獲利的集裝箱航運公司的監(jiān)管。
全球最大的三大聯(lián)盟——2m, the alliance, ocean alliance,——現(xiàn)在將被要求每月提交特定航運公司的貿(mào)易數(shù)據(jù)，而不是按照以前的指導(dǎo)方針按季度提交。
fmc的貿(mào)易分析局(bta)依靠保密的船舶運營商數(shù)據(jù)和公開的行業(yè)數(shù)據(jù)來監(jiān)測集裝箱運價和服務(wù)市場趨勢。
fmc在一份聲明中表示:“歐盟委員會的bta認為，鑒于近期市場的波動，他們需要更頻繁地直接從聯(lián)盟航空公司那里獲得關(guān)鍵的貿(mào)易數(shù)據(jù)，以便讓經(jīng)濟學(xué)家能夠及時評估跨太平洋和跨大西洋貿(mào)易的變化，并向歐盟委員會報告調(diào)查結(jié)果。”
在此之前，fmc上周宣布調(diào)查航運公司在美國港口1.5億美元的滯期費中所扮演的角色。
fmc表示:“三大全球航空公司聯(lián)盟是重中之重，也受到了最高的審查。”“基于協(xié)議的權(quán)威性和地域范圍，再加上潛在的市場情況，這三份協(xié)議最有可能造成或促成不利的市場影響。”
fmc持續(xù)監(jiān)控所有全球聯(lián)盟的關(guān)鍵經(jīng)濟指標和潛在市場狀況的變化，以發(fā)現(xiàn)協(xié)議成員的任何聯(lián)合活動可能導(dǎo)致運價超過競爭水平，或不合理地減少服務(wù)。
fmc主席michael khouri說:“如果我們發(fā)現(xiàn)任何跡象表明承運人的行為可能違反航運法第6(g)條競爭標準，我們將立即尋求通過直接討論承運人來解決這些擔憂。”如有必要，fmc將向聯(lián)邦法院申請禁制令，禁止聯(lián)盟協(xié)議進一步實施。”


印尼用什么快遞？
赫伯羅特增加了額外的服務(wù)，以改善印度服務(wù)
MEDLOG 將在布里斯班港建立新的自動化集裝箱園區(qū)
kaufland中國賣家怎么入駐（跨境電商kaufland平臺入駐方式）
國際空運價格的計算方法(國際空運運費計算公式)
惡劣的治安環(huán)境正讓國產(chǎn)攝像頭進入美國家庭
寄美國一般用哪個快遞？
里海航空貨運峰會:航空業(yè)必須為未來的增長做好準備