據(jù)運輸情報咨詢公司（ti）的一份最新報告顯示，貨運代理市場在今年剩下的時間里預計會有所改善，但總體情況“依然黯淡”。
報告稱，今年上半年，全球貨運代理市場在2020年上半年實際同比萎縮11.6%。隨著全球經濟在放松封鎖限制后重新開放，預計下半年經濟形勢將更加樂觀，但空運和海運業(yè)的前景依然黯淡?？傮w而言，該公司預計貨運代理市場全年將下降10.2%，而在之前的預測是增長2.5%。
據(jù)了解，就空運市場而言，ti預計今年的貨運量將下降13.9%。
“這是自2008-2009年全球金融危機以來最大的年度收縮，”ti公司稱。
“這也是全球航空貨運連續(xù)第二年萎縮——2019年，隨著美中貿易戰(zhàn)和全球汽車銷售放緩的影響，市場實際萎縮了4.1%。
“在2020年上半年，全球航空貨運市場萎縮了15.3%。盡管在2020年的第二個6個月里，萎縮的速度似乎將放緩，但沒有任何保證，尤其是在歐洲和北美，第二波covid-19感染病例看來危險地接近。”
ti補充說，今年上半年，歐洲空運市場受到的打擊最為嚴重，上半年由于該地區(qū)五大經濟體受到疫情的嚴重打擊，該地區(qū)的空運市場萎縮了20%。
該顧問說：“隨著封鎖的開始，需求崩潰，庫存增長到創(chuàng)紀錄的高水平，意味著空運需求下降。”“此外，隨著運力的壓縮和價格的上漲，似乎出現(xiàn)了一種從空運方式轉移的因素。醫(yī)療保健相關商品（如個人防護用品和跨境電子商務）數(shù)量的增長只能部分抵消這一下滑?！?
然而，盡管該行業(yè)可能在銷量方面受到影響，但較高的利率在很大程度上保護了收入，而且在許多情況下也提高了盈利能力。
ti表示，運力回報的速度將是未來收入增長的關鍵驅動因素，不過預計客運航空公司不會太快重新引入運力。


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