近日，一艘懸掛美國國旗的國際海運船只再次遭到胡塞武裝的襲擊，美國軍方隨即對也門胡塞武裝的據點展開打擊。
盡管英美國軍隊采取了對也門胡塞武裝導彈襲擊，對途經紅海的商船的襲擊事件仍在持續(xù)發(fā)生。英國一位部長表示，航運業(yè)必須適應這種動蕩的局面。
然而，作為英美聯(lián)合行動“繁榮衛(wèi)士”一部分的美國已經是多日內第四次發(fā)動襲擊，但似乎仍未能恢復船東的信心。
據alphaliner統(tǒng)計數(shù)據顯示，截至周一，已有338艘船只在好望角附近改道，其中西向航行192艘，東向航行146艘。
此外，伊朗對巴基斯坦激進分子的襲擊和報復加劇了地區(qū)緊張局勢。
由于附加費持續(xù)推高成本，fiata呼吁各國政府和主要行業(yè)決策者開發(fā)全球監(jiān)測工具，并協(xié)調一致地努力促進該地區(qū)的海上運輸。
報告稱：“由于持續(xù)不斷的襲擊，大約18家航運公司已在該航道上停運或改道，途經好望角的運輸時間增加了約12天。”
英國商務大臣nusrat ghani于17日指出，政府在應對持續(xù)的不確定性方面所能發(fā)揮的作用有限。她敦促企業(yè)積極適應這種環(huán)境。其在接受英國某報紙采訪時表示：“企業(yè)首先需要管理好自己的供應鏈，而政府則會在必要時進行干預，例如在市場失控的情況下。”
盡管如此，這位商務部長還是公布了一項計劃，她表示，該計劃將尋求通過“在可行的情況下”消除進口壁壘來提供幫助。
alphaliner指出，承運商似乎已采取行動，試圖減少因在非洲海岸改道而造成的延誤，西行航線的承運商已將船速提高了約1.5節(jié)，達到平均16.5節(jié)，該公司表示，這“有助于使通過好望角亞歐航線的航行速度“快”到足以讓船舶比原定航線僅晚一周到達”。

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