德國(guó)vdki煤炭進(jìn)口商會(huì)上周五說，去年全球海運(yùn)煤炭貿(mào)易增長(zhǎng)了0.7%，這得益于中國(guó)和印尼的煤炭產(chǎn)量增加，以及印尼、澳大利亞、俄羅斯和加拿大的出口活動(dòng)增加。
vdki董事總經(jīng)理franz-josef wodopia在接受路透采訪時(shí)表示，進(jìn)出口合計(jì)從2018年的12.1億噸增加到12.18億噸。
據(jù)德國(guó)鋼鐵協(xié)會(huì)（verein der kohlenimporteure）估計(jì)，在2019年的總出口量中，用于煉鋼的煉焦煤貿(mào)易量下降了1%，至2.87億噸。
但是用于發(fā)電站的動(dòng)力煤貿(mào)易增長(zhǎng)了1.2%，達(dá)到9.32億噸。
vdki稱，全球需求增長(zhǎng)主要是由印度帶動(dòng)的，該國(guó)新電廠開工帶動(dòng)進(jìn)口增長(zhǎng)5.3%至2.35億噸，主要來自澳洲、印尼和中國(guó)。
vdki說，在亞太市場(chǎng)的大部分地區(qū)，煤炭是無可替代的，不過該公司指出，韓國(guó)在實(shí)施了控制顆粒物排放的監(jiān)管措施后，進(jìn)口煤炭的數(shù)量減少了7%。
相比之下，大西洋市場(chǎng)在結(jié)構(gòu)上較為疲弱，原因是發(fā)達(dá)國(guó)家加大了對(duì)可再生能源的關(guān)注，努力應(yīng)對(duì)氣候變化。
此外，由于天然氣供過于求，天然氣成為西歐相對(duì)廉價(jià)的煤炭替代品，與燃煤發(fā)電廠相比，其二氧化碳排放量可減少約一半。
vdki還表示，2019年德國(guó)的進(jìn)口尤其糟糕。
國(guó)際能源機(jī)構(gòu)（iea）上月表示，預(yù)計(jì)全球煤炭需求在2024年之前將保持穩(wěn)定。
分析師以東南亞需求增長(zhǎng)為例，預(yù)計(jì)今年價(jià)格將回升。
從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度來看，2015年巴黎氣候協(xié)議要求到2050年基本停止使用燃煤發(fā)電，各國(guó)代表在去年12月馬德里峰會(huì)上未能就具體步驟做出決定后，必須繼續(xù)推進(jìn)這一目標(biāo)。


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