代表韓國造船廠工人的韓國金屬工人工會 (kmwu) 加入了大宇造船和海洋工程 (dsme) 的罷工分包商行列，威脅說如果政府或警方進行實際干預，他們將進行反擊。
盡管昌原地方法院于 7 月 16 日下達禁令（由 dsme 要求）停止罷工，但工人們拒絕停止罷工。
在罷工接近2個月的情況下，尹錫悅總統(tǒng)威脅要采取懲罰措施，這引起了工會的批評，工會要求新當選的總統(tǒng)不要讓選民失望。
今天（7 月 21 日），韓聯(lián)社援引警方消息稱，韓國警方正在考慮動員人員阻止 6 月 2 日開始的罷工。
尹總統(tǒng)今天還告訴記者，韓國人民希望看到罷工盡快結束，停止罷工將對大家有所幫助。
然而，尹總統(tǒng)的立場似乎反而讓造船廠工人變得更加堅強。
由于通貨膨脹導致生活成本上升，激進工人最初要求 dsme 將工資提高 30%。然而，由于政府通過韓國開發(fā)銀行持有的 55.7% 股權控制的 dsme 提供僅 4.5% 的增量，因此出現(xiàn)了僵局。
本周，3,000 名成員參加了一次集會，以支持 120 名拒絕工作的 dsme 分包商。由于船舶交付延遲，這種情況已使 dsme 損失超過 4.58 億美元，并且分包商已將自己安置在一些正在建造的船舶中，以防止未罷工的同事在船上工作。據(jù)報道，由于對工人的抵抗感到沮喪，dsme 的工會正在考慮與 kmwu 分離。
盡管在歷史高位的貨運市場中贏得了許多集裝箱船訂單，但由于通貨膨脹推高了原材料成本，韓國第二大造船商 dsme 在 2022 年第一季度虧損了 3.68 億美元，是 2021 年第一季度凈虧損的兩倍多材料。隨著對俄羅斯的罷工和制裁導致北極液化天然氣項目的液化天然氣運輸訂單被取消，大宇造船本月進入應急管理模式。


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