應(yīng)韓國(guó)海洋與漁業(yè)部(mof)的請(qǐng)求，五家韓國(guó)班輪運(yùn)營(yíng)商將于2021年第二季度為東南亞地區(qū)航線提供服務(wù)和代碼共享。
2020年12月23日，hmm、smlinecorporation、panocean、中科商品網(wǎng)、香阿靈共同簽署了分享協(xié)議，暫稱k-alliance。因?yàn)轫n國(guó)疫情原因，該協(xié)議是通過(guò)視頻會(huì)議簽署的。
東南亞正在成為全球制造業(yè)基地，尤其是在越南，那里的貨運(yùn)量有增長(zhǎng)潛力。但韓國(guó)有14家班輪運(yùn)營(yíng)商，競(jìng)爭(zhēng)激烈。
財(cái)政部估計(jì)，韓國(guó)-東南亞航線上韓國(guó)班輪運(yùn)營(yíng)商的總運(yùn)力為48萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱，占總市場(chǎng)份額的40%，但由于干線運(yùn)營(yíng)商的大規(guī)模擴(kuò)張，這一份額面臨風(fēng)險(xiǎn)。
這不是韓國(guó)政府第一次試圖為過(guò)熱的當(dāng)?shù)丶b箱航運(yùn)業(yè)降溫。2017年，韓國(guó)海洋與漁業(yè)部計(jì)劃建立韓國(guó)航運(yùn)伙伴關(guān)系(ksp)，這是一個(gè)由韓國(guó)所有14家班輪運(yùn)營(yíng)商組成的準(zhǔn)聯(lián)盟。然而，由于班輪運(yùn)營(yíng)商缺乏共同努力為客戶服務(wù)的決心，這一嘗試被廣泛認(rèn)為是不成功的。
然而，韓國(guó)海洋與漁業(yè)部(mof)的成立并沒(méi)有迫使班輪公司加入k-alliance，該聯(lián)盟旨在通過(guò)部署環(huán)保的現(xiàn)代船只和聯(lián)合使用港口設(shè)施和集裝箱來(lái)節(jié)省成本。
財(cái)政部表示:“這是首次嘗試組建僅由韓國(guó)航運(yùn)公司組成的服務(wù)聯(lián)盟，以實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)。歡迎其他運(yùn)營(yíng)商隨時(shí)與現(xiàn)有會(huì)員公司洽談。”


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