在全球經(jīng)濟(jì)不景氣、中美貿(mào)易紛爭長期化等因素導(dǎo)致今年全球造船市場訂單量低迷的情況下，韓國船企接單量相比去年普遍下滑。前8個(gè)月韓國三大船企中只有三星重工接單量超過去年。
其中，現(xiàn)代重工集團(tuán)（包括現(xiàn)代三湖重工、現(xiàn)代尾浦造船）在前8個(gè)月的接單量總計(jì)為53億美元，同比減少了39%。大宇造船接單量同比減少15%降至30億美元。而三星重工接單量達(dá)到42億美元，同比增長14%。
前8個(gè)月，韓國三大船企接獲的新船訂單主要以油船和lng船為主。三星重工則憑借浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（fpso）訂單提高了接單量水平。
數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代重工集團(tuán)前8個(gè)月共計(jì)接獲70艘新船訂單，比去年同期減少36艘，這之中包括39艘油船、10艘lng船、10艘lpg船、7艘集裝箱船、2艘散貨船和2艘其他船舶。
8月，現(xiàn)代重工集團(tuán)旗下三家船廠中只有現(xiàn)代三湖重工成功接單，獲得3艘115000載重噸成品油船和2艘90000立方米vlgc訂單。
大宇造船今年前8個(gè)月接單量共計(jì)17艘、30億美元，其中包括7艘lng船、7艘vlcc和3艘潛艇，相當(dāng)于其全年87億美元接單目標(biāo)的34%左右。8月，大宇造船接獲了希臘船東maran gas maritime的1艘lng船訂單，價(jià)格約為1.9億美元。
另一方面，三星重工則在今年8月攬獲了10艘113000載重噸lng動(dòng)力阿芙拉型油船和1艘lng船訂單，其中10艘阿芙拉型油船總價(jià)值約為6.2億美元，1艘lng船價(jià)格約為1.83億美元。
年初至今，三星重工接單量總計(jì)達(dá)到42億美元，完成78億美元全年接單目標(biāo)的54%，是目前三大船企中唯一完成全年目標(biāo)一半以上的船企。
前8個(gè)月，三星重工接單量相比去年同期減少了5艘，共計(jì)29艘，包括16艘油船、11艘lng船、1艘浮式生產(chǎn)儲(chǔ)卸油船（fpso）和1艘其他船舶。截止8月末，三星重工手持訂單量總計(jì)207億美元、103艘，同比減少17%。


注意：越南修正貨品標(biāo)簽的貨物產(chǎn)地規(guī)定
國際快遞到美國e郵寶費(fèi)用多少？
萬海航運(yùn)：推出東南亞至印度新航線
shopee怎么廣告測款？shopee廣告如何收費(fèi)
國際包裹被銷毀了怎么查詢：了解追蹤和索賠流程
墨西哥跨境物流怎么選擇(中國至墨西哥跨境物流指南)
休斯頓港兩個(gè)碼頭暫停運(yùn)營
注意啦！沙特又一跨境電商獨(dú)立站因派送延遲，觸發(fā)巨額退款