休斯頓港(port of houston)的兩個(gè)集裝箱碼頭的運(yùn)營連續(xù)第二天暫停，港口當(dāng)局稱這是“硬件故障”，導(dǎo)致這些碼頭無法處理交易。然而，該港口的執(zhí)行董事在一封給客戶和利益相關(guān)者的信中強(qiáng)調(diào)，“這不是對休斯頓港操作系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)攻擊。”
據(jù)港口方面表示，該問題是在7月27日，也就是在barbours cut和bayport集裝箱碼頭的卡車閘門正常開放時(shí)間(早上7點(diǎn))之前發(fā)現(xiàn)的。最初的開放被推遲了，但它們在上午10點(diǎn)開始運(yùn)行，但到中午時(shí)系統(tǒng)又出現(xiàn)故障，兩個(gè)終端都無法使用。
集裝箱碼頭的執(zhí)行董事羅杰·岡瑟(roger guenther)在給客戶的信中寫道，“我們經(jīng)歷了一次重大的存儲(chǔ)設(shè)備故障，這些存儲(chǔ)設(shè)備支持所有用于運(yùn)營的應(yīng)用程序。”他說，第一次故障后，端口轉(zhuǎn)移到一組冗余存儲(chǔ)設(shè)備。“不幸的是，冗余存儲(chǔ)設(shè)備在中午12點(diǎn)發(fā)生故障，從那時(shí)起，終端無法處理任何交易。”
已經(jīng)在碼頭的船只可以繼續(xù)工作，但碼頭不可能開始處理新船。兩個(gè)貨柜碼頭的貨柜車門亦暫停運(yùn)作。ais數(shù)據(jù)顯示，目前有十多艘貨船停泊在休斯頓航道(houston ship channel)的入口處，不過目前還不清楚有多少貨船因碼頭當(dāng)前的系統(tǒng)故障而被延誤。
“坦率地說，今天重新開張的前景并不樂觀，”岡瑟在7月28日上午向顧客建議。他報(bào)告說，與承包商合作的港口工作人員現(xiàn)在擁有了必要的硬件，但“所有組件的配置和恢復(fù)一直是一個(gè)緩慢的過程。”
該港口計(jì)劃在恢復(fù)運(yùn)營后延長每天的閘門時(shí)間，如果有必要，還將運(yùn)營周末閘門，以彌補(bǔ)在此期間出現(xiàn)的任何積壓。
這兩個(gè)碼頭的吞吐量相當(dāng)于墨西哥灣沿岸港口吞吐量的三分之二。barbours cut碼頭有6個(gè)泊位，有6000英尺的碼頭，一個(gè)滾裝船/滾裝船平臺(tái)，一個(gè)lash碼頭，230英畝的鋪裝編組區(qū)和255,000平方英尺的倉庫空間。更新的bayport碼頭將擁有7個(gè)集裝箱泊位，可處理230萬teu集裝箱，其中包括376英畝的集裝箱堆場和123英畝的多式聯(lián)運(yùn)設(shè)施。港口強(qiáng)調(diào)指出，該碼頭具有電子數(shù)據(jù)交換能力和計(jì)算機(jī)庫存控制系統(tǒng)，可跟蹤個(gè)別集裝箱的狀況和位置。
與其他港口一樣，休斯頓港的集裝箱吞吐量也創(chuàng)下了紀(jì)錄。6月份，休斯頓港的集裝箱吞吐量超過29.2萬標(biāo)箱，這是休斯頓港有記錄以來最繁忙的6月份。今年迄今，該港口的集裝箱數(shù)量比2020年增加了39%，而6月份的總噸位增加了7%，2021年全年增加了2%。
guenther在給客戶的信中說，他們意識到了這種情況的影響，請他們耐心等待。


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