航運(yùn)服務(wù)業(yè)是國(guó)際航運(yùn)中心的重要組成部分，航運(yùn)中心城市的營(yíng)商環(huán)境(如稅收制度、法律制度等)是吸引航運(yùn)服務(wù)企業(yè)落戶(hù)的主要因素。近期，香港理工大學(xué)羅梅豐(luo meifeng)教授團(tuán)隊(duì)分析了海運(yùn)服務(wù)企業(yè)在亞洲三個(gè)潛在業(yè)務(wù)地點(diǎn)(上海、香港和新加坡)的選擇偏好、影響因素以及各個(gè)影響要素替代的可能性。
該研究成果發(fā)表于國(guó)際航運(yùn)與港口研究類(lèi)旗艦期刊《海事政策與管理》。研究成果通過(guò)運(yùn)用問(wèn)卷調(diào)查方法和離散選擇模型，分析五種主要因素(稅收、政府支持、市場(chǎng)開(kāi)放度、法律環(huán)境、船東總部數(shù)量)對(duì)海運(yùn)服務(wù)企業(yè)選擇三地的影響。
研究成果得出的主要結(jié)論如下：積極的政府支持對(duì)香港更為重要;稅收減免對(duì)香港和新加坡更具有吸引力;香港航運(yùn)服務(wù)企業(yè)具有較高的地域忠誠(chéng)度，但航運(yùn)企業(yè)總體上對(duì)上海更加偏好，尤其是上海的法律制度得到進(jìn)一步完善的話(huà)。
研究結(jié)果認(rèn)為，由于上海在法律制度、市場(chǎng)開(kāi)放度和稅率方面尚存在較大差距，導(dǎo)致上海目前在吸引航運(yùn)服務(wù)企業(yè)方面難以與香港或新加坡具有相同的競(jìng)爭(zhēng)力。研究成果通過(guò)分析各個(gè)因素之間的替代影響，有助于上海、香港和新加坡三地實(shí)施可能的政策調(diào)整以提升各自的競(jìng)爭(zhēng)力。

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