韓國大宇造船與海洋工程公司（dsme）將與荷蘭鹿特丹港務(wù)局（por）聯(lián)手，通過開發(fā)智能船舶與智能港口之間的接口，實現(xiàn)海上數(shù)字化。
7月20日，dsme與por簽署了 獨家戰(zhàn)略合作框架協(xié)議，將在未來3年內(nèi)開展智能船舶和智能港口領(lǐng)域的項目研究和開發(fā)。
作為歐洲最大的海港，鹿特丹港是全球公認的自動化和數(shù)字化程度最高的港口，最近，經(jīng)濟合作與發(fā)展組織（oecd）將其評為全球海港中碼頭自動化、港口數(shù)字化、智能船舶和自主船舶準備情況最好的港口。
特別是，盡管最近受到了covid-19的影響，但por是唯一一個將運營效率提高了30％的港口，引起了全球智能港口市場的關(guān)注。
具體而言，dsme與鹿特丹港務(wù)局就智能船舶與智能港口通信標準制定；船港接口數(shù)字孿生開發(fā)；港船動態(tài)信息接口測試；港口規(guī)劃與航次關(guān)鍵性能建模與評估等方面達成合作。
通過此次合作，兩家機構(gòu)正計劃籌備適合智慧港口的智能船舶，提前主導(dǎo)即將到來的全球遙控和自主船舶市場。
此外，他們還同意致力于實現(xiàn)滿足未來客戶需求和全球環(huán)保法規(guī)的數(shù)字化和脫碳航運的共同目標。
dsme官員表示，這種戰(zhàn)略合作將不僅僅局限于開發(fā)新技術(shù)，而是徹底驗證這些技術(shù)，以便將其應(yīng)用于實際船舶。
因此，智能船舶有望提高運營效率和安全性，而智能港口也有望提升港口運營效率，并減少環(huán)境污染。
與此同時，dsme在7月8日與釜山港務(wù)局（bpa）和釜山產(chǎn)業(yè)科學(xué)革新院（bistep）簽署了數(shù)字孿生智能船舶和智能港口系統(tǒng)的研發(fā)合作協(xié)議。


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