英國退歐一直是關鍵話題，目前還是存在很多的不確定性因素。退出關稅同盟后，英國與歐盟的貿易往來將受到海關管控，將影響北愛爾蘭和愛爾蘭的陸路貿易，不利于維持地區(qū)關系穩(wěn)定。
《金融時報》發(fā)表文章，講述英國退出關稅同盟的五大影響：
一是進出口手續(xù)方面。多個貿易商表示，按照海關監(jiān)管規(guī)定辦理手續(xù)將帶來繁重的負擔。報道認為若英國退出關稅同盟，即使英歐之間達成某種貿易安排，英國公司出口產品至歐盟也會變得更加困難。
二是原產地規(guī)則方面。一旦英國退出關稅同盟，根據(jù)原產地規(guī)則，英國貨物出口可能無法被減免關稅。此前，只要英國貨物有50%至60%的歐盟或英國的原產地含量，即可減稅，但如退出關稅同盟，英國貨物很可能無法滿足含量要求。汽車制造商表示，一輛汽車最多只能有40%的英國本地含量，無法達到原產地含量的門檻。
三是海關清關負擔方面。退出關稅同盟后，每天進出英國和歐盟海關的待清關貨物增多，許多政客、制造商和零售商都對雙方海關清關能力表示了擔憂。有人表示，可以借鑒瑞士和挪威的經驗，只對貨物進行少量抽檢。
四是網絡技術基礎設施方面。英國國家審計辦公室此前對脫歐后新的海關電腦系統(tǒng)是否能夠負擔激增的進出口量帶來的壓力表示了質疑。盡管脫歐投票后，海關表示立即開始升級系統(tǒng)，但是審計辦公室表示新系統(tǒng)的設計方案不能滿足增多的貿易需求。
五是貨運司機的自由流動問題。如果英國貨運司機不能自由進入歐盟境內，貨運卡車會在邊檢排隊，造成擁堵并降低運貨效率。


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