2019年9月25日，全球首艘以液化天然氣(lng)為動力的23000teu超大型集裝箱船“達飛雅克薩德”號(cma cgm jacques saade)在上海下水。
2017年，法國達飛海運集團(以下簡稱達飛集團)董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德宣布決定訂造9艘23000-teu集裝箱船。這也是全球首批以液化天然氣為動力的巨型集裝箱船。由于中國船舶工業(yè)集團有限公司擁有廣受認可的專業(yè)能力，達飛集團最終選擇由中國船舶工業(yè)集團有限公司來承造這一系列巨艦。
通過這一戰(zhàn)略選擇，達飛集團重申了對保護環(huán)境、引領(lǐng)行業(yè)能源轉(zhuǎn)型的堅定承諾。液化天然氣是一種特別清潔的能源，可實現(xiàn)：
· 將硫和細顆粒物排放量減少99%
· 將氮氧化物排放量減少85%
· 將二氧化碳排放量減少高達20%
液化天然氣是一種特別清潔的能源，可將硫和細顆粒物排放量減少99%，將氮氧化物排放量減少85%，將二氧化碳排放量減少20%，清潔能源的使用顯著減少了船舶對環(huán)境的污染。據(jù)悉，這些新建船舶將于2020年加入達飛集團船隊，并被投入亞歐航線(亞洲—北歐)的運營。
為進一步提升船舶環(huán)保性能，該系列集裝箱船的船型設(shè)計針對水動力進行了優(yōu)化。球鼻艏無縫集成至船體中，船首為直型。此外，這些超大型的船舶將采用特殊涂裝，其“lngpowered”(液化天然氣動力)的標識，顯著區(qū)別于其他船舶。
這些技術(shù)先進的超大型的巨輪（400米長，61多米寬）將采用特殊涂裝，其“lng powered”（液化天然氣動力）標識，顯著區(qū)別于船隊的其他船舶，以彰顯這一全球重大創(chuàng)新。新建船舶將于2020年加入達飛船隊，并被投入亞歐航線（亞洲-北歐）的運營。相信在不就的將來，更多的進口拼箱貨物將會通過選擇lng船來運送到國內(nèi)。
在新船下水儀式上，達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德稱：“隨著第一艘23000-teu液化天然氣動力船的下水，我們證明，如果所有參與者共同努力，能源轉(zhuǎn)換在我們的行業(yè)中可以取得成功，它為全球航運方式鋪開了新的道路。”
中國船舶工業(yè)集團有限公司董事長雷凡培指出，兩年前，在全球航運和造船市場深處低谷的形勢下，達飛集團高瞻遠矚，與中船集團正式簽署了9艘世界載箱量最大、最先進、最綠色環(huán)保的大型集裝箱船建造合同，引領(lǐng)了未來大型集裝箱船市場發(fā)展方向。
中國交通運輸部總工程師姜明寶認為，達飛集團是最早進入中國市場的大型國際班輪公司之一，在中國航運市場不斷擴大經(jīng)營規(guī)模，為中國以及世界經(jīng)貿(mào)發(fā)展作出了貢獻。達飛集團順應(yīng)航運綠色發(fā)展的潮流，在推動航運業(yè)和造船業(yè)高質(zhì)量發(fā)展方面作出了表率。
作為船舶建造的一個重要里程碑，達飛集團董事長兼首席執(zhí)行官魯?shù)婪?middot;薩德（rodolphe saade）、上海市常務(wù)副市長陳寅、中國交通運輸部總工程師姜明寶、中船集團董事長雷凡培、法國駐華大使羅梁（laurent bili）、法國駐上?？傤I(lǐng)事紀博偉（benoit guidee）、黎巴嫩駐華大使米莉亞·賈布爾（milia jabbour）、中國進出口銀行黨委委員寧詠、鞍山鋼鐵集團總經(jīng)理戴志浩以及多位中國和法國政府官員、商界領(lǐng)袖、參與造船項目的各方代表和達飛集團的客戶們共同出席了新船下水儀式。


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