盡管巴拿馬型船及超靈便型船運(yùn)價(jià)上漲抵消了海岬型船運(yùn)價(jià)下跌的部分損失，但仍不足以扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)。波羅的海航運(yùn)交易所（baltic exchange）主要干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)周一繼續(xù)下跌。
跟蹤運(yùn)載干散貨商品船舶運(yùn)價(jià)、反映海岬型、巴拿馬型和超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)的波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（bdi）下跌18點(diǎn)，跌幅1%，至1792點(diǎn)，。
波羅的海海岬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bci）下跌82點(diǎn)，跌幅2.5%，至3251點(diǎn)。
海岬型船日租金收入下降了680美元，降至26964美元，該船通常運(yùn)輸170,000至180,000噸包含鐵礦石和煤炭在內(nèi)的貨物。
波羅的海巴拿馬型船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bpi）上漲10點(diǎn)，漲幅0.6%，至1597點(diǎn)。
巴拿馬型散貨船平均日租金收入上漲90美元，至14376美元，該型船舶的通常運(yùn)載量為6-7萬噸，運(yùn)載貨物通常為煤炭或谷物。
波羅的海超靈便型散貨船運(yùn)價(jià)指數(shù)（bsi）上漲21點(diǎn)，漲幅2.5%，至856點(diǎn)。


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