現(xiàn)在，英國已經(jīng)離開歐盟，政府國際貿(mào)易部表示，它可以自由地作為自由貿(mào)易的捍衛(wèi)者，自由港（自由貿(mào)易區(qū)）已經(jīng)擺在桌面上。
政府正在制定一份將于2021年1月1日生效的關(guān)稅表。這種被稱為“英國全球關(guān)稅”(uk global tariff)的定制機(jī)制旨在確保英國企業(yè)在公平的條件下與世界其他地區(qū)競爭。為期四周的諮詢期現(xiàn)已展開。
進(jìn)入英國的商品將不再受到歐盟近50年的共同對外關(guān)稅的約束，新關(guān)稅將對與英國沒有任何自由貿(mào)易協(xié)定的任何國家/地區(qū)的進(jìn)口商品生效。另外，英國政府列出了英國與美國，澳大利亞，新西蘭和日本等國家就自由貿(mào)易協(xié)定進(jìn)行談判的方式的細(xì)節(jié)。
作為協(xié)商的一部分，政府正在就以下問題征求意見：
取消低于2.5%的關(guān)稅，并將關(guān)稅四舍五入至最接近2.5、5或10%的區(qū)間；
取消對主要生產(chǎn)投入的關(guān)稅
取消英國國內(nèi)生產(chǎn)零或限制的關(guān)稅。
此外，英國港口協(xié)會（bpa）注意到有關(guān)引入自由港的問題。傳統(tǒng)上，自由港是一國海關(guān)區(qū)域以外但在其實(shí)際邊界內(nèi)的區(qū)域。這允許某些貨物通過一個港口轉(zhuǎn)運(yùn)或加工，而不征收關(guān)稅。因此，可以將組件添加到產(chǎn)品中并重新出口，而不會產(chǎn)生額外的高昂成本。
bpa是政府自由港咨詢小組的一部分，它呼吁部長們發(fā)揮最大的能力，取消對自由港數(shù)量的限制，并包括一系列更廣泛的措施，這些措施將使英國不同港口受益。
英國有125個貨物裝卸港。 bpa表示，自由港狀態(tài)將根據(jù)其當(dāng)前的流量/業(yè)務(wù)概況和專業(yè)化程度為港口帶來不同的收益。有些人自然會比其他人更熱衷，但希望受益的港口將超過10個，政府不應(yīng)對港口數(shù)量設(shè)定上限。
在英國脫歐過渡期結(jié)束時，自由港將不會解決某些門戶港口將引入的新“摩擦”問題，但bpa將繼續(xù)呼吁與歐盟達(dá)成強(qiáng)有力的貿(mào)易協(xié)議，優(yōu)先盡量減少新的非關(guān)稅貿(mào)易壁壘的建立。
bpa說，如果英國最終與歐盟達(dá)成一項(xiàng)低結(jié)盟的貿(mào)易協(xié)議(或者如果它根本不同意該協(xié)議)，自由港可能有助于減輕一些擁有跨境供應(yīng)鏈的行業(yè)的成本負(fù)擔(dān)。
英國港口協(xié)會認(rèn)為，英國自由港模式應(yīng)該比傳統(tǒng)的保稅區(qū)模式更廣泛。更多詳情請點(diǎn)擊這里。


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